Спрос на услуги белорусских автомобильных перевозчиков резко вырос на фоне транспортного конфликта между Россией, Польшей и Украиной. В ряде случаев белорусские перевозчики оказались даже перед моральным выбором: установить более высокий ценник и сорвать куш на новых клиентах или в рамках действующих контрактов остаться добропорядочными партнерами для контрагентов.

В пятницу, 19 февраля прошло заседание российско-польской Смешанной комиссии по международным автоперевозкам. Стороны договорились предварительно обменяться 20 тыс. разрешений, действительных до 15 апреля этого года.

Многочисленные жалобы перевозчиков, связанные с использованием товарно-транспортных накладных в международных перевозках, наконец, были услышаны в Совете министров. 5 февраля были внесены изменения в Правила автомобильных перевозок грузов.

«Я уже и не рассчитывал особо ни на что… А теперь такой камень с души упал», — предприниматель Сергей Шкот с трудом сдерживает эмоции. Сегодня Верховный суд рассмотрел его жалобу на решение Экономического суда. По нему бизнесмен должен был уплатить штраф в 20 базовых величин и больше 61 миллиарда рублей за «неправильно» оформленные документы на отечественные трактора.

Оператор системы взимания платы с грузовиков «Платон» ООО «РТ-Инвест Транспортные системы» (РТИТС) намерен с 15 апреля упразднить разовые маршрутные карты и сократить срок действия обычных маршрутных карт с 30 до 7 дней.

Участники рынка грузовых автоперевозок и отраслевые эксперты считают, что сумма сбора с дальнобойщиков в счет возмещения вреда автодорогам должна зависеть от величины реального ущерба дорожному покрытию, который наносят грузовые автомобили. Для этого, по их мнению, необходимо дифференцировать сборы в систему «Платон», действующую в России с ноября 2015 г., в зависимости от количества осей в конструкции грузовика. Такое предложение прозвучало 9 февраля в рамках круглого стола, посвященного работе системы «Платон» в России.

Польша и Россия так и не договорились об обмене квотами на грузоперевозки на 2016 год и далее. Грузовики простаивают, теряя, по разным оценкам, от €300 до €2,5 тыс. на машину в сутки. Варшаве удалось добиться от Москвы обещания пересмотреть невыгодные для страны новшества в законодательстве, однако согласование квот все еще не продвинулось.

На 15 автодорожных пунктах пропуска через Государственную границу Республики Беларуси до конца 2018 года планируют ввести электронную очередь.

В распоряжении «Ведомостей» оказался перечень поручений первого вице-премьера Игоря Шувалова по улучшению инвестиционного климата и повышению позиций России в рейтинге Doing Business. В 2016 г. Россия в нем поднялась на 11 ступеней с 62-го на 51-е место среди 183 стран. До исполнения указа президента Владимира Путина подняться со 120-го места на 20-е к 2018 г. не хватило строчки.

В ответ на санкции Турция вслед за Польшей закрыла грузовое автосообщение с Россией. Турок не устроила слишком низкая квота, предложенная российской стороной для работы на своей территории. В комитете Госдумы по транспорту «Газету.Ru» уверяют, что взаимопонимание достигнуто и количество разрешений согласуют совсем скоро.

Российские автоперевозчики не могут вернуться в Россию через Польшу, а польские не могут проехать транзитом через РФ – такая ситуация сложилась из-за отсутствия новых договоренностей по определению квот и выдаче разрешений на автоперевозки между Россией и Польшей и в третьи страны. Автоперевозчики терпят убытки и ждут, когда транспортные ведомства двух стран согласуют квоты. Российский Минтранс рассчитывает договориться с польской стороной в течение нескольких дней.

Несмотря на сжатые сроки, в которые она создавалась, система сбора платы с грузовиков работает достойно, уверен совладелец «Платона» Андрей Шипелов. Об этом и других своих проектах он рассказал РБК.

С понедельника, 1 февраля, грузоперевозки между Россией и Польшей могут остановиться. Варшава срывает традиционные ежегодные переговоры по выдаче разрешений на перевозки и ставит ультиматум Москве. Польша недовольна, что Россия решила навести порядок и перекрыть польским перевозчикам доступ к незаконным схемам, которые стали у них крайне популярными.

Платные дороги очень дороги — «вздули цены», заявил 25 января Владимир Путин. Водителям нужно время, чтобы оценить удобство, объясняет гендиректор госкомпании «Автодор», которая согласовывала цены, Сергей Кельбах.

Началась реализация Программы поэтапной либерализации автомобильных перевозок грузов на период 2016-2025 годы. О том, что она собой представляет и чего можно ждать от сопряжения ЕАЭС и "Экономического пояса Шелкового пути", рассказал министр по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Таир Мансуров.

Запланированное правительством на 1 марта увеличение вдвое платы за проезд большегрузных автомобилей может быть отложено до осени, рассказали РБК в правительстве и Думе.

Начало прошедшего 2015 г. стало для российского рынка грузоперевозок едва ли не катастрофическим. По данным Росстата, в первые два месяца автомобильный транспорт в РФ стал единственной отраслью экономики, в которой сальдо прибылей и убытков оказалось отрицательным — 7,3 млрд рублей. Именно тогда на рынке грузоперевозок Северо-Запада России наметились катастрофические тенденции, однако к концу года они смягчились.

Генпрокуратура РФ пришла к выводу, что в завышенной стоимости проезда по трассе М11 виновато российское правительство, которое, вопреки действующему законодательству, не установило своевременно предельные тарифы. Однако представители госкомпании «Автодор» и компании – оператора этой платной дороги рассказали «Газете.Ru», что действующие тарифы соответствуют заключенному между ними концессионному соглашению.

Участок автодороги М-4 "Дон" в Московской области (21-й км - 93-й км) станет платным с 18 января, говорится в сообщении ГК "Автодор".

Прошлый год для рынка автоперевозок в РФ выдался нелегким. По целому ряду причин показатели работы отрасли ухудшились. Согласно информации Росстата, за 11 месяцев прошлого года грузооборот автотранспорта составил 211 млрд. т-км, что на 6% меньше, чем за аналогичный период 2014-го. Объемы перевозок сократились соответственно на 7,6 %. Окончательные итоги работы отрасли за декабрь еще не подведены. Официальная статистика еще не позволяет подвести окончательные итоги и за весь год. Однако опросы автоперевозчиков свидетельствуют: декабрь мало повлияет на годовые результаты.