В пути шофер-дальнобойщик…

С водителем ОАО «АТП-6, г. Новополоцк» Василием Лапковским мы встретились, когда его большегрузный «МАН» с изотермическими цистернами для перевозки жидкого нефтебитума уже был готов отправиться в рейс.

– Универсальная машина, – с гордостью говорит Василий Мефодьевич. – Когда надо, возим битум, возникает необходимость в перевозке контейнеров, цепляем контейнеровоз.

Несколько лет назад впервые в Республике Беларусь согласно выданному техническому заданию на Гродненском механическом заводе по заказу новополочан были изготовлены съемные на фитингах изотермические цистерны для перевозки жидкого нефтебитума, которые устанавливаются на полуприцепах-контейнеровозах. Это новшество позволило эксплуатировать подвижной состав на сезонных перевозках нефтебитума, а в межсезонье использовать полуприцепы как контейнеровозы. Более того, данные изотермические цистерны сохраняют температуру налива нефтебитума в течение суток, что позволяет дорожным организациям отказаться от услуг доставки битума к месту АБЗ железнодорожным транспортом, тем самым сократив расходы, связанные с разогревом битума из хранилищ. Василий Лапковский – водитель-международник. В ОАО «АТП-6, г. Новополоцк» он трудится уже 33 года. Пришел на предприятие сразу после службы в армии. Десять лет специализируется на международных перевозках. В последнее время чаще возит контейнеры из порта в Риге. Объехал всю Европу, был в Италии, Голландии, Германии, проехал Россию до Иркутска. Проще, наверное, сказать, где он не был. Да и то, как он сам говорит, вспомнить надо.

– Работа водителя-международника накладывает особую ответственность, – говорит Василий Лапковский. – Большие расстояния, чужие страны, чужой язык, другие законы… Все это создает дополнительные трудности. К тому же водитель-международник отвечает за груз, который стоит огромных денег, и за правильное оформление всех документов, необходимых при пересечении границ. Таможенники тоже люди – могут ошибиться, за всем надо следить самому. Все это приходит с опытом. Я смотрел несколько серий фильма «Дальнобойщики». Конечно, кино есть кино, но многое приходилось пережить и самому: могут быть и наезды, и съезды. Но я свои грузы всегда довозил по назначению и благополучно возвращался. Дома меня из рейса всегда ждут жена, сын и дочь. Звонят, интересуются, как складывается поездка. Переживают.

На общем собрании Ассоциации « БАМАП » ОАО «АТП-6, г. Новополоцк» было признано победителем конкурса «Лучший международный перевозчик-2009». Летом водители предприятия с золотом в командном и личном зачете вернулись с Российского конкурса профессионального мастерства в Санкт-Петербурге, а также стали первыми на региональном этапе конкурса профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов Гомельской, Могилевской и Витебской областей. Согласитесь, это немало. Особенно если учесть, что все это произошло во времена кризисные, когда у многих признанных лидеров международных перевозок машины стояли.

Заместитель директора по грузовым перевозкам Владимир Жолобов этот успех не считает случайным: – Как модно сейчас говорить, в глобальном масштабе, учитывая все факторы, на практике видны результаты той большой работы, которую мы проводим по подбору и подготовке водителей-международников. Они, образно говоря, тоже должны отвечать евростандартам. Только в сфере профессиональной подготовки и личной культуры. Нужно знать хотя бы на школьном уровне английский язык, быть аккуратным в работе с пакетом сопроводительных документов, знать требования таможни, ориентироваться в нравах и обычаях тех стран, куда возишь грузы, следить за внешним видом. Таких «гвардейцев» на предприятии – около двух десятков. Это профессионалы с большой буквы. Куда бы ни вела их водительская «звезда» – в страны Западной Европы или за российский Урал и в степи Казахстана, руководство автопарка знает: они не подведут. Звание «Лучший автомобильный перевозчик 2009 года», которое утверждает Ассоциация « БАМАП », говорит о том же.