Международник – это звучит гордо

В Орше прошел региональный этап 6-го конкурса профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов Витебской, Гомельской и Могилевской областей. Команды уже разъехались по домам, победители получили заслуженные награды, проигравшие – бесценный опыт, который, вне всякого сомнения, понадобится им в повседневной работе.

За выход в финал конкурса на площадке ОАО «АТП-8» в Орше боролись 18 команд и 54 участника. Они состязались в конкурсах по знаниям Правил дорожного движения, процедуры Международной дорожной перевозки, по экономному вождению автопоезда и в фигурном вождении. В руках профессионалов, проехавших миллионы километров по странам Европы и Азии, внешне неповоротливый автопоезд, выглядел детской игрушкой, которая полностью подчиняется тому, кто ею управляет.

Сразу стоит отметить, что прошедший конкурс имел ряд отличий от соревнований предыдущих лет. Во-первых, сейчас он проводился не в областном, а в районном городе, во-вторых, впервые соревнования прошли на работающем предприятии, в-третьих, конкурсная программа претерпела некоторые изменения. Так, по традиции водители прошли этапы по проверке знаний Правил дорожного движения, Конвенции МДП, включая требования ЕСТР, по экономному вождению (преодоление дистанции с минимальным расходом топлива) и этап по проверке навыков управления автопоездом. С этого года последний этап, включающий такие элементы, как «бокс», «стоянка», «эстафета», «стоп», «мишень», «колея», «змейка передним ходом», пополнился новым элементом - «круг». Он пришел на смену «змейке задним ходом». Этот интересный, зрелищный элемент помог водителям показать новые грани своего мастерства. Сейчас соревновательные этапы конкурса охватывают практически все аспекты сложной работы дальнобойщика, требующей постоянного совершенствования знаний, повышения квалификации, мастерства и навыков. Эта необходимость вызвана повышением требований к профессиональным водителям, которые диктует и техническое перевооружение, и развитие отрасли в целом, и совершенствование мер по организации безопасного дорожного движения. Одним из примеров таких факторов может служить применение цифровых тахографов. Все это ведет к повышению уровня профессионализма водителей.

Открыл конкурс председатель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Николай Боровой. Во вступительном слове он подчеркнул, что повышение уровня профессионализма водителей напрямую связано с повышением эффективности перевозок, улучшением безопасности дорожного движения. При этом он отметил, что сегодня автотранспорт вносит весомый вклад в развитие торговли и экономики страны. Беларусь – экспортоориентированное государство, и выполнение задач, поставленных главой государства и правительством республики по увеличению экспорта услуг, развитию транспортной логистики требует высокого профессионального мастерства и ответственности от водителей до руководителей организаций. Эта работа должна выполняться качественно, что требует повышения профессионального мастерства водителей. К примеру, в эксплуатационных расходах доля автомобильного топлива составляет 32%, и снижение удельного веса этих затрат напрямую зависит от профессиональных навыков водителей, что в свою очередь ведет к увеличению прибыли предприятий. А уровень мастерства белорусских водителей сегодня – является высоким. Подтверждением этому стало награждение в 2009 году 174 водителей из Беларуси почетными дипломами и специальными значками Международного союза автомобильного транспорта за вклад в развитие профессии. К слову, это второе место в мире по количеству наград за профмастерство и безопасность вождения.

- Мы благодарны Ассоциации «БАМАП» за решение проводить конкурс профессионального мастерства водителей-международников именно в Орше, заявил на правах хозяина заместитель председателя Оршанского горисполкома Сергей Пац. - В общем объеме нашего экспорта услуг 60% приходится на услуги транспорта, и конкурс стал дополнительным стимулом для дальнейшего развития этой деятельности. На данный момент основная нагрузка по выполнению этого показателя лежит на трех предприятиях – перевозчиках: «Сергеев В», «Омега», «Мороз-Транс». Надеемся, что положительная динамика по оказанию транспортных услуг, начавшаяся с конца 2009 года, в нашем регионе и в будущем будет поступательно увеличиваться. Одним из путей для этого станет совместная работа с Ассоциацией «БАМАП», к примеру, в плане проведения семинаров на предприятиях, которые дают много информации по совершенствованию своей деятельности.

В последние годы Ассоциация международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» уделяет конкурсам профессионального мастерства особое внимание. На таких соревнованиях шлифуется мастерство водителей, повышается их профессиональная компетентность. Ведь белорусские водители-дальнобойщики – это еще и представители нашего государства за рубежом. По их поведению на дорогах и мастерству судят о людях нашей страны. Ассоциация стремится к тому, чтобы это мнение было хорошим.

От имени Госавтоинспекции удачи участникам конкурса пожелал начальник МО ГАИ по обслуживанию г. Орша и Оршанского района Виталий Логунов.

- Международные перевозки осуществляются на автомобильных дорогах общего пользования, поэтому хотелось бы напомнить водителям о безопасности дорожного движения, которое подразумевает выполнение ПДД, соблюдение режима труда и отдыха, использование специально отведенных мест для отдыха и осмотра транспортных средств. Все это поможет сохранить груз и вернуться домой здоровыми, - предупредил он.

Хотя и так, дальнобойщики являются примером на дороге для всех участников дорожного движения.

Забегая вперед, отмечу, что все участники конкурса дали ему высокую оценку. Все было сделано на высоком организационным уровне. Иногородних участников соревнований поселили в комфортабельных номерах базы отдыха ЧУП «Орша», а в программу входила экскурсия по Орше. К участию в организации торжественного открытия соревнований, церемонии награждения и закрытия привлекались художественные коллективы Оршанского городского Дома культуры. Начало соревнований предварял небольшой концерт. В общем, участникам соревнований не пришлось отвлекаться на какие-то бытовые мелочи, и они смогли полностью проявить себя на трассе и в учебных классах.

В каждом виде соревнований шла напряженная борьба. У некоторых водителей сдавали нервы, и они совершали непростительные ошибки. Некоторые даже забывали выполнить отдельные элементы. Так иногда бывает, когда эмоции зашкаливают, и во чтобы то ни стало хочется победить. Тем более, что призы за победу в каждом конкурсе для представителей каждой области были хорошими.

В свете последних политических событий особенно актуальным был конкурс по экономному вождению автопоезда. Смысл его заключался в том, что участникам надо было пройти трассу с наименьшим количеством ошибок и наименьшим расходом топлива, не допуская при этом выключения двигателя. Расход топлива до грамма фиксировался расходомером. По мнению организаторов конкурса, этот этап наглядно продемонстрировал, что от мастерства водителя всецело зависят и результаты финансовой деятельности его предприятия. Сейчас, когда топливо ежемесячно растет в цене и составляет самую высокую долю в затратах перевозчика, это особенно актуально. В экономичном вождении первыми в областях признаны Александр Сергеев (УП «Сергеев В» - Витебская область»), Александр Ларченко (ОАО «Автопарк № 4» - Могилевская область), Юрий Садовой (РАДУП «Металлургтранс» - гомельская область).

Однако самым зрелищным традиционно стал конкурс по фигурному вождению автомобиля. Сразу называю имена победителей. Ими стали Виталий Ващилин (ОАО «АТП № 6 г. Новополоцк» - Витебская область), Андрей Дамасевич (КАУП «Гомельагротранс» - Гомельская область), Александр Суворов (ОАО «Автомобильный парк № 3 г. Могилева» - Могилевская область).

Точку в дискуссии для чего водителю-дальнобойщику надо уметь выполнять фигуры на большегрузном автомобиле поставил капитан команды ОАО “Автопарк №4” (Могилевская область) Олег Солонинко.

- Для нашей команды выполнение элементов, предусмотренных этапом конкурса по фигурному вождению, оказалось несложным, - заявил он. - Многие из фигур, к примеру, «бокс», «дворик» очень часто приходится делать в повседневной работе, а без выполнения элемента «круг» невозможно двигаться в Польше.

Правила дорожного движения на «отлично» знают Александр Шаменок (ОАО «АТП № 6 г. Новополоцка» - Витебская область), Юрий Садовой (РАДУП «Металлургтранс» - Гомельская область), Василий Михалап (ОАО «Белшина» - Могилевская область). Они стали победителями в этой номинации. Кстати, Александр Шаменок показал лучший результат среди водителей трех областей в конкурсе на знание ПДД, а также стал лучшим водителем-международником Витебской области 2010 года.

- Состав участников конкурса подобрался сильный, поэтому на первое место я не рассчитывал. Тем более таких ожиданий не было, учитывая, что соревновался я впервые, - говорил он после церемонии награждения.

Конкурс по проверке знаний процедуры МДП – специфический. Именно знание процедуры Международных дорожных перевозок не раз выручало водителей-дальнобойщиков, когда у них возникали нештатные ситуации при прохождении границы и таможни. Хотя, как утверждал один из водителей, знать все это в первую очередь необходимо таможенникам. Начальник Витебской таможни Геннадий Пучков согласился, что таможенники должны знать этот документ наизусть. Но и водителям-международникам всегда следует иметь его при себе и периодически читать. Когда все идет хорошо, водитель беспрепятственно пересекает границы, но бывают случаи, когда происходят задержки в пути по независящим от водителя причинам, поломки автомобиля, аварии… В этих случаях, чтобы не получить финансовые санкции за нарушения требований конвенции, знания правил МДП просто необходимы.

- Как руководитель таможенного органа я понимаю всю тяжесть перемещения товаров через мировые границы, - обращался к водителям Геннадий Пучков. – И такой конкурс способствует постоянному совершенствованию знаний водителей, а определение в честной борьбе лучшего среди них – стало прекрасной традицией. Со своей стороны я обещаю, что специалисты таможенных органов будут всячески содействовать работе водителей-международников.

В итоге лучшие знания процедуры МДП показали Вадим Вергеенко (ОАО «ГомельАТЭП» - Гомельская область), Анатолий Лосицкий (ОАО «БобруйскАТЭП» - Могилевская область), Николай Болдыш (УЧТП «СБС» - Витебская область)

В командном зачете в 2010 году в Могилевской области первое место заняло ОАО «Автомобильный парк № 3 г. Могилева». В Гомельской области лучшей командой стало КАУП «Гомельагротранс», сместившее лидера прошлогоднего сезона РАДУП «Металлургтранс» на второе место. В Витебской области командное «золото» взяло ОАО «АТП № 6 г. Новополоцк».

- Для нашего предприятия этот год стал победным, - поделился впечатлением капитан команды ОАО «АТП № 6 г. Новополоцк» Николай Зайцев. - Недавно из Санкт-Петербурга с «золотом» в командном и личном первенстве вернулись наши водители автобусов, поэтому перед отправлением на конкурс водителей автопоездов, директор в шутку сказал, мол, не будет первого места – не возвращайтесь. Так что можно считать, путей отступления у нас не было. А если серьезно, мы специально готовились к конкурсу: выставили площадку, где тренировались три дня, учили теорию в классе по безопасности движения. Да и водители у нас опытные, постоянно входят в число призеров, сами много читают и тренируются. Мы очень рады, что возвращаемся домой с победой.

В рамках конкурса руководители автотранспортных предприятий участвовали в работе семинара на тему «Предварительное электронное информирование и декларирование, как инструмент сокращения простоев транспортных средств на границах и ускорения перемещения товаров от производителя к потребителю» и посетили склад временного хранения Витебского филиала РУП «Белтаможсервис». На СВХ руководителям предприятий рассказали об оказываемых услугах, среди которых было и новшество, касающееся переоформления транзитного груза с перегрузкой из одной машины в другую в случае отсутствия разрешения.