Итоги заседания Гродненского регионального совета членов Ассоциации «БАМАП»

В г. Гродно прошло заключительное мероприятие из серии заседаний региональных советов членов Ассоциации «БАМАП». Состоялось оно 15 апреля на базе Гродненского филиала РУП «Белтаможсервис».

Для обсуждения вопросов повестки к участию в заседании были приглашены представители Комитета экономики Гродненского облисполкома, филиала Транспортной инспекции по Гродненской области, Гродненской региональной таможни, страховых компаний. А сами вопросы регионального развития получили обсуждение после того, как председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой провел комплексный анализ ситуации на международном рынке транспортных услуг, указав при этом на главные тренды дальнейшего его развития, имеющиеся возможности для сохранения стабильности и поступательного экономического роста в секторе перевозок, а также задачи, стоящие перед участниками рынка.

Характер и результаты работы перевозчиков Гродненщины в 2025 году показывают: местные автотранспортные компании не останавливают поиск новых технологий и направлений работы, перестраивают логистику, предпринимают меры для обновления автопарков и сохранения трудовых коллективов. И, несмотря на все трудности, в 2025 году, по словам руководителя представительства Ассоциации «БАМАП» в г. Гродно Евгения Яцукевича, перевозчикам Гродненского региона удалось увеличить поступления от экспорта услуг грузового автотранспорта практически на 5 % к уровню 2024 года. Перевозчики Гродненского региона заинтересованы развивать перевозки грузов в контейнерах и грузов, требующих температурного режима, наращивая для этого соответствующий подвижной состав.

В дискуссии обсуждались такие вопросы, как:

оптимизация работы грузовых железнодорожных станций, с которых и на которые доставляются контейнеры автотранспортом;

истечение в 2027 году срока действия сертификатов криптографических ключей ЕСТР и принимаемые в этой связи меры;

требование наложения навигационных пломб при перевозках товаров автомобильным транспортом и оптимизация данных процессов для перевозчиков;

целесообразность повышения в Беларуси уровня гарантийного обеспечения по книжке МДП;

ход реализации предложения для создания возможности регистрационных действий в отношении транспортных средств с восстановленными VIN-номера, поврежденными из-за коррозии и др.

В части восстановления VIN-номеров транспортных средств нужно заметить, перевозчики были проинформированы о получении Ассоциацией «БАМАП» позиции Евразийской экономической комиссии, которая заключается в отсутствии каких-либо препятствий в законодательстве ЕАЭС для урегулирования вопроса на национальном уровне. В этой связи ассоциация обратилась в Министерство транспорта и коммуникаций с инициативой провести обсуждение возможностей для урегулирования имеющейся проблемы совместно с Министерством внутренних дел и вырабатывать позицию, приемлемую для всех заинтересованных сторон.

При участии приглашенных экспертов рассматривались вопросы, касающиеся изменения транспортного законодательства. При этом перевозчики активно обсуждали новации постановления Правительства от 31 марта 2026 г. № 147 «О перевозках пассажиров и грузов» и утвержденных им в новой редакции Правил автомобильных перевозок грузов. Вызывают вопросы новые требования правил о самостоятельном определении перевозчиком количества и мест расположения устройств, удерживающих груз, представители автотранспортных компаний указали на противоречие этой нормы положениям КДПГ.

В ходе заседания также рассмотрены вопросы сотрудничества перевозчиков со страховыми компаниями в области добровольного и обязательного видов страхования в современных условиях. Представителями страховой компании была представлена участникам мероприятия подробная информация о возможностях медицинского страхования водителей-международников. Ситуация действительно заслуживает внимания, если прежде, в условиях работы на рынке Евросоюза, страхование водителей происходило, можно сказать, автоматически (выполнялось как условие получения шенгенской визы), то с переориентацией транспортных потоков на восток всё изменилось. В ряде случаев визы не нужны вовсе, а если виза иностранного государства и требуется, страхование водителя, как правило, уже не является условием ее получения. Водитель-международник, если и приобретает сам страховку, то недорогую и краткосрочную. При этом он может и не поинтересоваться вовсе перечнем, предусмотренных в ней страховых случаев (скажем, предусмотрена ли возможность госпитализации по болезни или травме, медицинская репатриация). Как результат, в чрезвычайной ситуации, связанной с угрозой жизни или здоровью, водитель на территории далекой страны оказывается беспомощным, а если помощь и предоставляется, расходы на нее могут быть весьма значительными. Было обращено внимание на такой аспект, как разница в стоимости медицинского страхования: она обычно такова, что на стоимость одного полиса, приобретаемого физическим лицом, юридическое лицо может застраховать двух человек. То есть и безопаснее, и экономически выгоднее решать эти вопросы, что называется «на берегу» до отправления водителя в рейс и силами самого перевозчика.

В рамках заседании регионального совета прошли выборы кандидата в члены Правления Ассоциации «БАМАП» от Гродненского региона. По итогам голосования кандидатом в члены Правления стал директор ООО «ЮМБО-ТРАНС» Егор Доценко. Утверждение кандидата в члены Правления Общим собранием членов Ассоциации «БАМАП» состоится 29 мая 2026 года.