Вопросы реализации ЕСТР обсудили в рамках первого Международного транспортно-логистического форума

В день открытия Международного транспортно-логистического форума (01.04.2026) состоялась панельная сессия экспертов стран ЕАЭС и СНГ по вопросу реализации Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные перевозки (ЕСТР).

Участие в панельной сессии приняли председатель комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, заместитель Министра транспорта Алексей Шило, заместитель генерального директора Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Евгений Антипов, начальник управления научно-технической политики и информатизации Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Юрий Дубина, начальник отдела автомобильного транспорта департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии Андрей Павлюк, заместитель генерального директора Росавтотранс Олег Толстухин, руководитель отдела инспекционно-информационных технологий Главного управления по регулированию транспортных услуг Министерства транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики Эркан Челкушу.

«Уверен, что участие в сегодняшней сессии представителей государств – членов ЕАЭС, стран СНГ, других зарубежных партнеров позволит нам рассмотреть существующие вызовы и выработать совместные решения, которые будут направлены на повышение уровня безопасности на дорогах и эффективности в транспортной сфере», – отметил Алексей Шило.

Проблематику реализации ЕСТР в современных условиях и ограничениях представил Олег Толстухин. Он рассказал о регулировании режимов труда и отдыха водителей в рамках международных автоперевозок. Предполагается взаимное признание применяемых договаривающимися странами систем тахографического контроля. В России уже разработана и много лет функционирует национальная система контроля режима труда и отдыха водителей, поэтому ей была посвящена отдельная тема. Планируется, что данную систему в скором будущем смогут использовать российские перевозчики при международных перевозках с определенными странами.

Евгений Москвичев отметил, что необходимо прежде всего осуществить взаимное признание государствами ЕАЭС применяемых систем тахографического контроля. Одновременно заместителям председателей правительств пяти стран ЕАЭС, курирующим транспорт, необходимо совместно обратиться в ЕЭК ООН с просьбой, наделить правом выдачи ключей для карт ЕСТР любую страну из ЕАЭС или СНГ, и позволить ей осуществлять поставку чипов для карт. Кроме того, руководству ЕАЭС необходимо обратиться в Еврокомиссию и поставить вопрос о выполнении обязательств в рамках ЕСТР. Евгений Москвичев также обратил внимание, что без тахографа транспортное средство не должно выезжать на дороги общего пользования, а устройство необходимо устанавливать на заводе у производителя.

По итогам сессии участники пришли к единому мнению, что основой обеспечения безопасности дорожного движения является контроль режима труда и отдыха водителей. При этом необходимо поддерживать добросовестную конкуренцию в сфере международных автомобильных перевозок и равные условия для всех участников этого рынка.