Архив новостей
2026
Апрель
  Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
14 30 31 1 2 3 4 5
15 6 7 8 9 10 11 12
16 13 14 15 16 17 18 19
17 20 21 22 23 24 25 26
18 27 28 29 30 1 2 3
 
Когда планируется завершить реконструкцию автодороги М3 Минск-Витебск, рассказали в Минтрансе

Когда планируется завершить реконструкцию автодороги М3 Минск-Витебск, рассказали в Минтрансе

22.10.2025

Когда трасса из Минска в Витебск станет четырехполосной, рассказал на пресс-конференции, посвященной Дню автомобилиста и дорожника, заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сергей Леончик.

Дорога М3 имеет для Беларуси стратегическое значение: она ведет в сторону северных портов России. Масштабный ремонт начался в июне 2023 г. В 2024-м завершены работы на 15-километровом участке от Логойска до Плещениц. Обустроены бетонное покрытие, новый мост над рекой Гайна, развязка в районе Хатыни. Обновление трассы продолжается, чтобы она стала на всем протяжении четырехполосной.

«Для нас очень важен международный транспортный коридор в направлении портов Ленинградской области Российской Федерации, в который входят дороги М3 и Р46. Именно на этом направлении сегодня сконцентрированы основные усилия по реконструкции», – отметил Сергей Леончик.

В 2024 г. кроме участка от Логойска до Плещениц открыт реконструированный участок дороги Р46 Лепель – Полоцк – граница Российской Федерации протяженностью почти 30 км.

«В 2025 году работаем вблизи Плещениц. Будем двигаться в сторону границы Витебской и Минской областей. Там большой объем работ. Планируем их на предстоящую пятилетку – ближайшие 3-4 года», – рассказал Сергей Леончик.

Дорога расширяется до четырех полос, что обеспечит комфортное движение, разделение потоков, повысит безопасность. При реконструкции применяются современные технологии, в т.ч. для защиты от диких животных. «Создается абсолютно новая дорога, безопасная. Используем цементобетон. Покрытие зарекомендовало себя с лучшей стороны, позволяет не вводить сезонные ограничения в жаркий период, выдерживает нагрузку в 11,5 т, не подвержено интенсивному износу. Не образовывается колейность, как на покрытии из асфальтобетона. В проект закладываются связи с местными дорогами, выезды к населенным пунктам, автобусным остановкам», – пояснил Сергей Леончик.

Источник информации: БЕЛТА
 
Версия для печати
 
Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
Вход
Логин:
Пароль:
    Беларусь помнит


    Актуальные интервью и публикации


 
Цены на топливо
руб. $
Аи-92-K5 2.50 0.87 0.74
Аи-95-K5 2.60 0.91 0.77
Аи-98-K5 2.820.98 0.84
ДТ-K5 2.60 0.910.77
Газ 1.32 0.46 0.39

Курсы валют
    Информация о загруженности установленных мест для перегрузки (перецепки)


    Очереди в пунктах пропуска через границу Республики Беларусь


    Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь


    ГТК РБ


© 2026 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec