Повышение качества подготовки водителей-международников обсудили участники встречи в Минтрансе

Совершенствование единых программ подготовки водителей категории «С», а также переподготовки на категорию «С» и «СЕ» стало ключевой темой встречи первого заместителя министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексея Ляхновича и председателя Ассоциации «БАМАП» Николая Борового, которая прошла в Минтрансе 18 августа нынешнего года. В ней также приняли участие директор Центра повышения квалификации руководящих работников и специалистов «БАМАП-ВЕДЫ» Геннадий Дашкевич и заместитель директора ООО «Оствесттранскар» Вячеслав Ложечник.

Ранее, в июне 2020-го, Министерство транспорта и коммуникаций вынесло на общественное обсуждение проект постановления об изменении программ подготовки водителей, утвержденных постановлением отраслевого Министерства от 23 октября 2012 года № 47. Изменения, в частности, планировалось внести как в единую программу подготовки водителей механических транспортных средств категории «C», так и в единые программы переподготовки водителей механических транспортных средств: категории «B» на право управления механическими транспортными средствами категории «C» и категории «C» на право управления составами транспортных средств категории «CE».

Как подчеркнул, в ходе встречи, Николай Боровой, предприятия международного автотранспорта много внимания уделяют дополнительной подготовке своих водительских кадров. С одной стороны, это вызывает уважение: белорусские транспортные компании дорожат своим именем, репутацией и вкладывают средства и усилия в подготовку кадров. Но с другой стороны, это говорит о том, что необходимо совершенствовать программы для базовой подготовки и переподготовки водителей, которые только-только приходят в профессию...

По словам председателя Ассоциации «БАМАП», речь идет о качественной подготовке не столько водителя-международника, сколько водителя вообще. Ведь с технической точки зрения сегодня не имеет значения, едет автопоезд в Голландию, Россию или в город Бобруйск, выполняя внутриреспубликанские перевозки. И поэтому все водители в одинаковой мере должны быть подготовлены к управлению современными автомобилями и автопоездами. Углубление знаний водителей грузовых автомобилей через адаптацию программ к изучению и использованию инновационных автомобилей и технологий перевозочного процесса позволит снизить затраты посредством экономичного и безопасного управления автомобилем, повысить производительность труда водителей и конкурентоспособность автотранспортных организаций.

Во время встречи в Минтрансе также много говорилось о том, чтобы использовать при переподготовке водителей с категории «С» на «СЕ» современные автомобили с седельно-сцепным устройством. Это позволило бы курсантам уже в процессе обучения получить необходимые навыки управления автопоездами, чаще всего используемыми в международных автомобильных перевозках. Пока же тягачи с полуприцепами для обучения водителей встречаются в белорусских автошколах очень редко.

По итогам дискуссии первый замминистра транспорта и коммуникаций Алексей Ляхнович поддержал предложения ассоциации и бизнеса по совершенствованию единых программ подготовки и переподготовки водителей грузового автотранспорта. На очереди – кропотливая работа экспертов над повышением качества базовой подготовки водителей грузовых транспортных средств. Предстоит учесть отечественный и зарубежный передовой опыт и попробовать имплементировать лучшие наработки в белорусское законодательство и практику. В нашей стране, кстати, есть хороший пример – когда первичная подготовка водителей-международников налажена за счет бюджетных средств в системе профтехоборазования. Она ведется по специально разработанным программам в соответствии с планом совместных мероприятий Министерства образования Республики Беларусь и Ассоциации «БАМАП» на протяжении уже девяти лет.

(Подробности читайте в следующем выпуске газеты «Мир тяжелых моторов»)