Министр транспорта и коммуникаций провел пресс-конференцию и назвал приоритеты в развитии транспортно-логистического сектора

Одна из приоритетных задач в области автомобильного транспорта в нынешнем году – наращивание объемов экспорта транспортных услуг. На это и будет направлена работа профильного ведомства в 2019-м. Об этом на пресс-конференции по вопросам развития транспортной инфраструктуры в стране 28 марта сообщил министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Авраменко.

К слову, в 2018 году экспорт услуг грузового автомобильного транспорта достиг 1,3 миллиарда долларов и увеличился, по сравнению с 2017-м, на 16 процентов, а относительно 2010 года – более чем вдвое. При этом автомобильный транспорт занял второе место среди всех видов экспортных услуг страны, после компьютерных.

Данному достижению, считают в Минтрансе, способствовали, в том числе, принятие Указа Президента Республики Беларусь от 15 февраля 2018 года № 67 «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов», направленного на стимулирование белорусских международных автоперевозчиков к своевременному обновлению эффективными и конкурентоспособными транспортными средствами экологического класса 6, а также обеспечение Минтрансом белорусских перевозчиков более чем 715 тысячами разрешений на проезд по территории иностранных государств, что является историческим максимумом.

На сегодняшний день, отметил министр, наша страна имеет соглашения об автомобильных перевозках с 45 странами. Перспективным является вопрос заключения Соглашения между правительством Республики Беларусь и Правительством Китайской Народной Республики о международных перевозках пассажиров и грузов. Это, по словам Алексея Авраменко, даст «определенный толчок и дополнительно позволит осуществлять перевозки в Китай, которые мы сегодня не делаем».

В 2019 году в части автомобильного транспорта также планируется продолжить работу по созданию дополнительных условий для развития международных перевозок грузов и пассажиров. В том числе – в части обновления подвижного состава, совершенствования правового регулирования в данной сфере. Кроме того, на повестке дня – цифровизация логистических процессов, оптимизация используемого первичного учетного документооборота, в том числе для ускорения прохождения границы и сокращения административных процедур, которые сегодня проходят перевозчики и которые являются определенным сдерживающим фактором. «Сегодня это все должно работать в электронном виде. Мы должны более интенсивно внедрять это в нашу жизнь», – добавил министр, отметив, что в реализации этих задач есть немало сложностей.

Примером тому может служить ситуация с применением электронной накладной e-CMR. Как напомнил начальник управления автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сергей Дубина, Беларусь присоединилась к Дополнительному протоколу к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), касающемуся электронной накладной. Он вступает в силу для нашей страны 8 мая нынешнего года. Однако, чтобы механизм применения e-CMR заработал на практике, другие страны также должны присоединиться к этому Дополнительному протоколу. Иначе говоря, мы выпишем электронную накладную, подчеркнул Сергей Дубина, а другая страна не сможет ее принять… То есть, и отправитель или получатель груза в другой стране, и транзитные государства, по территории которых следует груз к месту назначения, должны работать с этим электронным документом.

Поэтому одна из приоритетных задач главного транспортного ведомства на ближайшее время – проработать возможность внедрения e-CMR в сопредельных государствах, которые пока еще не присоединились к соответствующему Дополнительному протоколу. И в первую очередь, важно внедрить электронную накладную в рамках ЕАЭС, чтобы все страны «пятерки» могли работать с e-CMR.

Логистическая система Беларуси также будет развиваться в направлении цифровизации и совершенствования первичного учетного документооборота, отметил министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко, отвечая на вопрос корреспондента газеты «Мир тяжелых моторов». Он рассказал, что недавно в Министерстве транспорта и коммуникаций состоялся «круглый стол», где обсуждались проблемные вопросы развития логистической системы. На нем с участием руководителей ведущих логистических операторов страны были определены базовые вещи, на которых необходимо сосредоточить усилия. Представители бизнес-среды единогласно назвали в числе приоритетов цифровизацию логистической деятельности, совершенствование первичного учетного документооборота и координацию развития логистической системы, взаимодействие всех заинтересованных сторон.

Как подчеркнул Алексей Авраменко, все целевые показатели, предусмотренные республиканской программой развития логистической системы, выполняются. Однако чтобы вдохнуть «новую жизнь» в этот документ и существенно увеличить занятость в логистическом секторе, обеспечить рост объема и качества логистических услуг, предстоит найти некое новое решение. Министр не исключил, что по итогам комплексной работы существующая программа развития логистической системы не просто будет скорректирована – появится новая программа. А в основу этой работы будут положены критерии, необходимые, прежде всего, бизнесу.