Генеральной ассамблеей принята позиция МСАТ по переходу к автономным транспортным средствам

Оцифровка транспортных операций и введение автономных транспортных средств представляют собой кардинальный сдвиг в системе взглядов и понятий и создают проблемы, а также возможности для решения целого ряда политических задач и проблем в сфере транспорта. По мере того как развиваются технологии и инновации, внедряются системы и проходят испытания в более широких масштабах, становится ясно: переходный этап должен быть проактивно управляемым, включая обеспечение равных возможностей для всех и сохранение ключевой роли и места частных транспортных операторов и данных, которыми они обладают, в будущей все более автономной цепи мобильности.

Автономные транспортные средства уже заняли важное место в политических повестках дня. Правительства и международные учреждения, такие как ООН, Международный транспортный форум и Европейский союз в настоящее время активно пересматривают свои положения, чтобы понять, какие изменения потребуются, чтобы позволить самоходным транспортным средствам передвигаться по дорогам общего пользования. 

Автоматизированные коммерческие транспортные средства имеют определенные преимущества, такие как:

повышение безопасности дорожного движения;

повышение эффективности транспорта;

снижение транспортных расходов;

сокращение выбросов;

обладают потенциалом для преодоления разрыва в нехватке водителей, чтобы сделать профессию водителя более привлекательной.

Однако переход на автономные транспортные средства может:

запустить потенциальное негативное воздействие, которое приведет к потере рабочих мест;

рассмотреть проблемы, связанные с приемлемостью автономных транспортных средств другими участниками дорожного движения;

поднять вопросы безопасности данных и владения данными, включая вопросы защиты данных как для предприятий, владеющих ценными базами данных заказчиков, так и для самих заказчиков;

поднять юридические и эксплуатационные вопросы, касающиеся утверждения типового образца транспортного средства и технического контроля над автономными транспортными средствами для обеспечения пригодности к эксплуатации во все времена; 

поставить значительные вопросы перед транспортными операторами, а также проверить, какую роль они будут играть в будущих транспортных операциях, и насколько они будут там уместны; 

проверить установленные взаимоотношения и степень доверия в цепи мобильности как для общественного транспорта в целом, так и для пассажиров;

поставить специфические проблемы, связанные с заказчиком, в частности на пассажирском транспорте, связанные с использованием услуг, предоставляемых все более автоматизированными пассажирскими транспортными средствами с точки зрения безопасности и предоставления услуг;

вызвать необходимость пересмотра транспортной политики, чтобы сократить загруженность дорог автоматизированными транспортными средствами, и оптимизировать выделение пространства для общественного транспорта, отдавая приоритет коллективным решениям пассажирского и грузового транспорта в рамках мобильности от двери до двери для людей и грузов.

В итоге обсуждений Генеральной ассамблеей МСАТ 4 мая 2018 года была принята позиция МСАТ по переходу к автономным транспортным средствам, которая получила одобрение национальных ассоциаций-членов МСАТ. Документ подтверждает существенное влияние, которое автономные транспортные средства будут оказывать на отрасль транспорта в будущем. Подчеркивая безопасность, надежность и устойчивость в качестве трех ключевых факторов, МСАТ будет выступать с позицией согласования технических стандартов и подтверждения того, что основное внимание должно уделяться потенциалу безопасности технологии, в частности, необходимости минимизации риска кибератак, нарушений безопасности данных и соблюдения законодательства о конфиденциальности. Позиция МСАТ подчеркивает, что транспортной отрасли потребуется четкое видение будущего своих трудовых ресурсов, а работники транспорта и транспортные операторы должны быть надлежащим образом подготовлены и подходить для решения новых задач в сфере цифровых технологий.