21 марта в бизнес-центре ЗАО «Чайна Мерчантс СиЭйчЭн-БиЭлАр Коммерческая и Логистическая Компания» прошло совещание с руководителями организаций международного автотранспорта Минского региона.

Совещание с руководителями организаций международного автотранспорта Минского региона, состоявшееся 21 марта в бизнес-центре ЗАО «Чайна Мерчантс СиЭйчЭн-БиЭлАр Коммерческая и Логистическая Компания», собрало 47 представителей более 40 предприятий столичной области. При обсуждении основных вопросов повестки дня – об итогах работы международного автотранспорта региона в 2017 году, задачах и перспективах наращивания экспорта транспортных услуг в 2018 году -- активное участие приняли также председатель Комитета экономики Минского областного исполнительного комитета Сергей Железняк, заместитель начальника Минской региональной таможни Андрей Садовский, заместитель начальника Транспортной инспекции Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Анастасия Семашко, заместитель генерального директора ЗАО «Чайна Мерчантс СиЭйчЭн-БиЭлАр Коммерческая и Логистическая Компания» Юй Минхуа, заместитель главы Администрации индустриального парка «Великий камень» Игорь Лещенок.

Незадолго до совещания прошли переговоры заместителя министра транспорта и коммуникаций Александра Шишко, председателя Ассоциации «БАМАП» Николая Борового, генерального директора ассоциации Александра Зенькевича – с белорусской стороны, и генерального директора ЗАО «Чайна Мерчантс СиЭйчЭн-БиЭлАр Коммерческая и Логистическая Компания» Ду Бао Чжуна, его заместителя Чжан Чжэнь Юна – с китайской, посвященные не только перспективам развития индустриального парка «Великий камень» и его инфраструктуры, но и вопросам, представляющим взаимный интерес – эффективному использованию транзитных возможностей Беларуси, увеличению транзитного грузового потока из Китая через нашу страну, совершенствованию транспортно-логистических связей в рамках проекта «Один пояс – один путь» и другим.

Логическим продолжением этих переговоров стало торжественное подписание в начале совещания Меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве между Ассоциацией международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» и закрытым акционерным обществом «Чайна Мерчантс СиЭйчЭн-БиЭлАр Коммерческая и Логистическая Компания». Этот важный документ составлен на основе взаимного стремления сторон к дальнейшему развитию международных автомобильных, интермодальных и мультимодальных перевозок, повышению качества транспортно-экспедиторских и логистических услуг, в том числе путем осуществления совместных мероприятий, направленных на упрощение процедур международной торговли и транспорта, обеспечение безопасности цепочки поставок. По словам Ду Бао Чжуна, сотрудничество с Ассоциацией «БАМАП» имеет очень хорошие перспективы.

Само же знакомство с крупнейшим в республике транспортно-логистическим узлом на территории пограничного со столицей Смолевичского района позволило перевозчикам убедиться в его масштабности и тех выгодах, которые он даст в перспективе Беларуси. На данный момент из общей суммы инвестиций в 500 миллионов долларов США в короткие сроки – порядка трех лет – на площади в три с половиной квадратных километра здесь уже освоено около 100 миллионов долларов.

В настоящее время, отметил Игорь Лещенок, завершается обустройство первой очереди объекта, куда входят административные здания, производственные корпуса, выставочный центр, несколько складов и другая необходимая инфраструктура. Причем, следует отметить, все сделано с умом, оптимально, с присущей китайской философии изобретательностью. На порядке дня – продолжение строительства многочисленных объектов на всех выделенных компании 112 квадратных километрах территории, включая производственные корпуса предприятий по выпуску двигателей для автомобилей МАЗ, спецтехники на шасси Минского автомобильного завода, «суперконденсаторов» для белорусских электробусов и т.д. За последние два года на площадке в китайско-белорусском индустриальном парке “Великий камень” уже зарегистрировано 28 резидентов, представляющих страны не только Азии, но и Европы, США. В этой связи Николай Боровой выразил уверенность, что, повышая собственную конкурентоспособность, белорусские перевозчики смогут в будущем предложить китайским коллегам и резидентам индустриального парка услуги высокого качества. В чем заинтересованы, конечно, обе стороны – и производители, и сами перевозчики. Это чувствовалось по диалогу участвовавших в экскурсии по парку руководителей предприятий международного автотранспорта, интересовавшихся всеми вопросами, которые прямо или косвенно связаны с транспортно-логистической деятельностью, с местными специалистами.

Обсуждение уже актуальных для развития международных перевозчиков Минского региона проблем переместилось затем в рамках совещания в конференц-зал бизнес центра компании. С особым вниманием была выслушана информация генерального директора Ассоциации «БАМАП» Александра Зенькевича по результатам анализа транспортной деятельности как перевозчиков республики, так и перевозчиков столицы и столичной области конкретно. Например, по данным Платежного баланса Республики Беларусь за 2017 год поступление иностранной валюты по экспорту услуг автомобильного транспорта перевозчиками Минска и Минской области составило 788,4 млн. долл. США (122,7% к уровню 2016 года), в том числе по грузовому автомобильному транспорту – 700,5 млн. долл. США, что составляет 123,0% к уровню 2016 года. Обеспечено также положительное сальдо от экспорта автомобильных транспортных услуг в размере 442,9557 млн. долл. США с ростом на 22,8% к 2016 году.

Удельный вес поступления валюты по экспорту услуг перевозчиков Минска и области в общем объеме экспорта услуг автомобильного транспорта составил 68,9%, в том числе в общем объеме экспорта услуг грузового автомобильного транспорта – 62,4%. Значительный вклад в прирост экспорта автотранспортных услуг внесли такие предприятия, как ООО «Интертрансавто», ООО «Белсотра», ООО «ТЭП «Белгрузавтотранс», СП «Автопромснаб_Спедишн» ООО, СП «Райзинг» ООО, СООО «Белтрансвейс», СП «Весттранслайн» ООО, ООО «Дженти-Спедишн», ООО «Примвэй» и многие другие.

На сегодняшний день в Минском регионе зарегистрировано более 5700 единиц (49,7% от общего количества) автотранспортных средств, работающих по системе МДП – рост к 2016 году составил 220 единиц. Примечательно, что в 2016-2017 годах доля новых автомобилей, приобретенных перевозчиками столицы и области, в сравнении с другими регионами составляла 66,7%.

Особо ценен, по мнению Александра Зенькевича, опыт местных перевозчиков по увеличению их присутствия в вывозе экспортной продукции и оказании экспедиторских услуг для белорусских предприятий. Только на протяжении прошлого года с этой целью были проведены встречи на ОАО «Белэнергоремналадка», ООО «Ю-Пласт», СВУДС Экспорт ИООО, ОАО «Амкодор».

В ходе последовавшего обмена мнениями с участием представителей государственных органов управления и перевозчиков на совещании далее обсуждались общие для всех актуальные вопросы осуществления международных перевозок грузов. В частности, особенности таможенного и других видов контроля при въезде транспортных средств на территорию Беларуси в свете вступления в силу в 2018 году Таможенного кодекса ЕАЭС изменения в отечественном законодательстве, регулирующем деятельность автотранспорта, совершенствование выдачи иностранных разрешений. Кроме того, международные перевозчики получили компетентные разъяснения по некоторым другим проблемным вопросам: по приоритетам электронного таможенного регулирования; оформлению и подаче документов на электронных и бумажных носителях при замене тягача (одним перевозчиком); оформлению CMR-накладных в соответствии с действующими на территории ЕАЭС нормативными правовыми требованиями; соблюдению режима труда и отдыха; перспективам введения Францией, Польшей и некоторыми другими европейскими странами ограничения на ввоз топлива в баках автомобилей (до 200 литров); особенностям нынешних весенних ограничений на проезд по дорогам республиканского значения, совершенствованию функционирования платных дорог и повышению эффективности проверок Транспортной инспекции Минтранса. Продуктивным получился и разговор в отношении применения законодательной практики в связи с недавним принятием основополагающих документов – нового Таможенного кодекса ЕАЭС, изменений в Закон «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках», Декрета Главы государства №7 «О развитии предпринимательства», Указа №67 «О мерах по развитию международных автомобильных перевозок грузов», а также в связи с подготовкой «дружественной» бизнесу новой редакции Налогового кодекса, функционирования института уполномоченного экономического оператора. Дельные предложения по поднятым вопросам, которые были взяты на заметку представителями органов госуправления, вносили руководители УП «АТЭП-11» -- Петр Гайкевич, УП «Фрахтекс» -- Дмитрий Бируля, ООО «Трансвест-ВА» -- Александр Вильчевский, ООО «Интертрансавто» -- Андрей Смоляр, ООО «Трансмобил» -- Виктор Шлыков, заместитель генерального директора ЗАО «Белавтогаз» Татьяна Милють, ведущий специалист УП «Транс-Эдем» Игорь Лабода и многие другие.

Подводя итог дискуссии, председатель Комитета экономики Минского облисполкома Сергей Железняк подчеркнул, что в 2017 году в области экспорт транспортных услуг по валютной выручке составил 77% от экспорта всех видов услуг. В географии перевозок предприятий международного автотранспорта, абсолютное большинство которых составляет малый и средний бизнес, превалируют Россия, Германия, Польша, страны Балтии. Достижения значительные. Но резервы есть. По мнению Сергея Владимировича, Миноблисполком окажет отечественным перевозчикам всяческую помощь в решении любых вопросов, в особенности, в развитии транспортных услуг и соответствующего сервиса на периферии – граничащих с соседними областями районах, где перевозчиков – раз-два и обчелся. 

ххххх 

…Совещание с руководителями организаций международного автомобильного транспорта Минского района – последнее в череде совещаний перевозчиков республики. Каковы их особенности? По оценке председателя Ассоциации «БАМАП» Николая Борового, все форумы прошли на базе крупных промышленных комплексов и предприятий Беларуси, успешно осваивающих новые технологии по выпуску современной продукции, а также имеющих значительный опыт транспортно-логистической деятельности. Это будет только содействовать повышению качества и эффективности перевозок грузов белорусскими перевозчиками, укреплению их связи с предприятиями-экспортерами, расширению сотрудничества в транспортно-логистической сфере и организации экспортно-импортных и транзитных перевозок.

Несомненно и то, что время диктует новые условия работы международного автотранспорта в связи с теми задачами, которые стоят сегодня перед экономикой страны. В частности, на нынешний год темп роста экспорта услуг должен превысить 105% к 2017 году. Как уже говорилось, со своей стороны государство на законодательном уровне помогло бизнесу перейти к реальным делам. Надеясь на соответствующую отдачу…

Источник информации: БАМАП, Макович Владимир Владимирович, тел. (017) 209-26-25
 
Версия для печати