В Витебске на базе ООО «Модерн-Экспо» прошел семинар с руководителями организаций международного автомобильного транспорта

Мероприятиями, предшествующими Общему собранию членов Ассоциации «БАМАП», которое в нынешнем году состоится 19 мая, являются региональные семинары с руководителями организаций международного автотранспорта. И первый такой семинар прошел 2 марта в Витебске на базе ООО «Модерн-Экспо». Его участниками стали представители более двух десятков транспортных предприятий Витебского региона.

ООО «Модерн-Экспо», входящее в международный холдинг, специализирующийся на производстве широкого спектра современного торгового оборудования, начало работать в СЭЗ «Витебск» в самом конце 2016 г. На заводе – по мере запуска новых (2-й и 3-й) производственных очередей – будут выпускать всевозможное оборудование для демонстрации, складирования, хранения и продвижения товаров в торговле (стеллажи, кассовые боксы, холодильное оборудование, автоматизированные терминалы, решения для складирования и др.). Вторую очередь производства рассчитывают запустить к концу лета. И если сейчас на заводе занято около 150 работников, то с реализацией планов их число вырастет более чем до 800 чел. Впрочем, уже сейчас здесь готовы перерабатывать до 1 тыс. т металла в месяц. В ближайшее время предприятие намерено организовать поставки продукции в Германию, Россию, Казахстан, Армению, Кыргызстан и др. страны, а годовая потребность в транспорте оценивается на данном этапе примерно в 1,5 тыс. автомобилей.

С работой предприятия участников семинара познакомили главный инженер Дмитрий Кальченко, начальник отдела таможенного декларирования и внешнеэкономических связей Александр Петров и логист Александр Воронецкий.

Демонстрируя серьезность подходов к организации производства и логистической системы, предприятие гарантирует беспроблемную оплату договоров перевозки и готово обсуждать гибкие системы оплаты работы перевозчиков с учетом их изменяющихся затрат (например, предстоящего увеличения тарифов в системе оплаты дорог в Российской Федерации «Платон» и т.д.). При этом, на ООО «Модерн-Экспо» делают ставку на местного перевозчика. Как отметил Александр Петров, «мы хотим привлечь региональные транспортные компании. Это важно – дать толчок взаимному экономическому движению вперед». Но и требования к работе транспорта здесь с ходу предъявляют серьезные, делая акцент на строгом соблюдении сроков в рамках международных контрактов на поставку оборудования.

По итогам обсуждения перспектив работы Николай Боровой, председатель Ассоциации «БАМАП», отметил, что партнерские отношения с такими производителями открывают доступ к дополнительной грузовой базе, и поручил региональному представительству ассоциации организовать систему транспортной работы с предприятием, участие в ней заинтересованных перевозчиков.

Кроме того, участники семинара обсудили ряд вопросов, вынесенных в повестку встречи. Так, заместитель главы администрации свободной экономической зоны «Витебск» Юрий Пчелко рассказал об особенностях работы в СЭЗ и преимуществах статуса ее резидента, предложил автоперевозчикам получать статус резидента СЭЗ и тем самым повышать эффективность работы. А этот вопрос всегда был и остается важнейшим для международных перевозчиков.

О том, с какими результатами сработали в 2016 году организации международного автомобильного транспорта, участникам семинара рассказала Наталия Высоцкая, заместитель генерального директора Ассоциации «БАМАП». Так, подтянулся ряд показателей, среди которых – объем международных перевозок грузов (без учета двусторонних перевозок в страны ЕАЭС он вырос на 17,3 %); количество выполненных перевозок. Вместе с тем, как отметила Наталия Высоцкая, увеличение данных показателей при отсутствии роста парка транспортных средств достигнуто исключительно благодаря мобилизации имеющихся ресурсов, увеличению оборачиваемости транспортных средств и сокращению порожних пробегов. Интенсивная работа автомобилей позволила на 5,9 % увеличить поступления по экспорту услуг грузового автотранспорта в 2016 году по сравнению с 2015 годом.

Если говорить конкретно о Витебской области, то данную тенденцию, как сообщил Борис Беликов, директор представительства Ассоциации «БАМАП» в г. Витебске, поддержали СООО «Вил-Трэк» (рост экспорта услуг 226,4 %), УЧТП «СБС» (153,6 %), ЧТУП «МаксТранслогистик» (138,9 %), ТУП «Белтехносервис» (112,3 %), ЧТУП «Москаленко» (108,3 %) и др. предприятия региона.

В конкурентной борьбе упор делался, в т.ч. на усиление позиций на рынке перевозок внешнеторговых грузов Беларуси. За последние пару лет ассоциация для привлечения белорусских перевозчиков к перевозке экспортных и импортных грузов Республики Беларусь провела более 160 встреч с отечественными грузовладельцами и производителями. Два десятка таких встреч прошло на предприятиях-производителях в витебском регионе. Как итог общей работы, при экспорте грузов из Беларуси доля белорусских транспортных компаний составила 58 % по количеству выполненных перевозок, при импорте грузов в нашу страну - 54 % (за год увеличилась на 5 %).

В выступлении, обобщающем результаты работы в 2016 году, заместитель гендиректора ассоциации проанализировала проблемы обновления автопарков и принимаемые ассоциацией меры, направленные на улучшение условий приобретения транспортных средств, обеспеченность перевозчиков разрешениями на проезд по территориям иностранных государств. Участники семинара также были проинформированы о результатах работы по реализации предложений перевозчиков, озвученных в предыдущие периоды, в т.ч. в Витебском регионе, в частности по вопросам, связанным с ежегодным введением сезонных ограничений на проезд транспортных средств и улучшением качества дорог, привлечением к административной ответственности и взысканием таможенных платежей в связи с нарушением положений статей 342, 344 Таможенного кодекса Таможенного союза, процедурой администрирования распределения, выдачи иностранных разрешений, по которым существует потребность в дополнительном количестве, требованиями к информационному оформлению транспортных средств, упрощением таможенного администрирования, минимизацией издержек транспортных компаний и др.

Рассматривая исполнение таможенного законодательства, начальник Витебской таможни Владимир Костеневич констатировал отсутствие серьезных проблем в работе с перевозчиками в 2016 г. Он рассказал о предстоящем развитии таможенной инфраструктуры (строительстве мультимодального комплекса в г.п. Болбасово, модернизации МАПП «Григоровщина» и «Урбаны»), о перспективах внедрения эффективных таможенных технологий, о нововведениях в законодательстве в области таможенного контроля в сопредельных государствах.

Начальник филиала Транспортной инспекции по Витебской области Николай Юнцевич, обращаясь к вопросу транспортной дисциплины, привел результаты контрольных мероприятий, сделал анализ распространенных нарушений законодательства и мер ответственности, применявшихся к перевозчикам. Анализ норм законодательства положил начало дискуссии по вопросу отмены имеющегося ограничения, не позволяющего молодым водителям выполнять международные перевозки до получения двухгодичного «стажа по категории». Рассмотрение проблемы потребовало обсуждения и иных вопросов: профподготовки молодых кадров, организации системы их адаптации в транспортных организациях, возможности стажировки на предприятиях, осуществляющих внутриреспубликанские перевозки, взаимодействия учреждений профтехобразования и международных перевозчиков на стадии формирования заказа на подготовку кадров и др. В обсуждении приняли участие директор ТЧУП «Сергеев В» Виктор Сергеев, директор СООО «Вил-Трэк» Владимир Левин, директор Витебского государственного профессионально-технического колледжа Александр Якубов и др. В продолжение дискуссии Анатолий Яцковский, руководитель ТУП «Белтехносервис» затронул проблему обновления автопарков и оптимизации затрат перевозчиков.

Итог в работе семинара подвел Николай Боровой, который призвал «сохранять настрой на работу, как бы трудно ни приходилось». Он подчеркнул, что в актуальной ситуации важно ориентироваться, прежде всего, на отечественных экспортеров и импортеров. Вместе с тем, председатель Ассоциации «БАМАП» ориентировал перевозчиков на использование в работе новых логистических технологий (например, опыт работы кросс-докинга, успешно освоенного ООО «Интертрансавто» и др.). Такие подходы к организации работы более сложные по сравнению с традиционными, но позволяют работать с более высокой добавленной стоимостью и достигать высокой эффективности.