Белорусские перевозчики ознакомились с работой нового приграничного ТЛЦ «Бремино-Брузги»

С особенностями безтранзитной технологии перемещения грузов ознакомились белорусские международные автомобильные перевозчики, объединяемые Ассоциацией «БАМАП», во время семинара в транспортно-логистическом центре (ТЛЦ) «Бремино-Брузги».

Семинар прошел 9 февраля с участием представителей транспортных компаний из всех регионов Беларуси, Ассоциации «БАМАП» и органов государственного управления, включая таможенную и пограничную службы, инспекцию по семеноводству и защите растений. В начале встречи участников семинара ожидала экскурсия в пункт пропуска «Брузги-2», ознакомление с его работой и функционированием появившегося здесь инспекционно-досмотрового комплекса.

О проведении совместного семинара для международных автоперевозчиков с изучением вопроса организации международных автомобильных перевозок с использованием возможностей ТЛЦ «Бремино - Брузги» руководство Ассоциации «БАМАП» и ООО «Бремино-Групп» договорились в январе 2017 года – уже через месяц после официального открытия приграничного логистического центра, которое, напомним, состоялось 21 декабря прошлого года. По словам директора ООО «Бремино-Групп» М.В. Таранова, это первый в стране действительно примыкающий к польско-белорусской границе (пункт пропуска «Брузги») транспортно-логистический центр с выделенными коридорами для въезда и выезда транспортных средств. Уникальное расположение центра позволяет сократить общее время прохождения таможенных процедур, а, значит, - существенно снизить расходы на логистику.

При бестранзитной технологии, то есть въезд транспортного средства на территорию транспортно-логистического центра осуществляется без оформления процедуры таможенного транзита и ее финансового обеспечения, сам транспортно-логистический центр как владелец СВХ уведомляет таможню в пункте пропуска «Брузги» о намерении разместить товар на своей территории. Заинтересованное лицо (пока это только владелец товара) ограничивается лишь информированием логистического центра о номере автомобиля и полуприцепа, получателе груза и идентификационном номере (либо CMR, либо инвойса). На границе уже выписывается уведомление в бумажном виде, и, если не требуются другие контрольные процедуры, например фитосанитарный или ветеринарный контроль, то вся процедура, отметил М.В. Таранов, занимает до 10 минут.

На сегодня ТЛЦ «Бремино-Брузги» включает в себя зону таможенного контроля со стоянкой для грузовиков на 250 мест, склады: временного хранения, таможенный и общего пользования, общей площадью 10 тысяч кв. м. Есть здесь пункт таможенного оформления, реализована возможность проведения ветеринарного и фитосанитарного контроля. К услугам водителей – кафе и гостиница на 40 мест. Существующая инфраструктура позволяет производить перегрузку товаров, а также распределение и консолидацию грузов, их комплексную обработку и хранение на складе, оптимизацию маршрутов движения транспортных средств. Но,  среди плюсов есть и минус: контролирующие органы рассматривают выезд по данному выделенному каналу как внеочередной выезд с территории Республики Беларусь. Сейчас ведется работа над разрешением данной ситуации.

Подводя итоги встречи, председатель Ассоциации «БАМАП» Н.И. Боровой отметил, что такой терминал открывает для перевозчиков широкие возможности, и основная задача состоит в том, чтобы правильно организовать все технологические процессы. Сокращение времени пересечения границы для белорусских транспортников – остается одним из ключевых моментов в повышении эффективности работы, которая должна способствовать поступлению в страну валютной выручки. Председатель Ассоциации «БАМАП» подчеркнул, что в минувшем году международный автотранспорт оставался во власти негативных внешнеэкономических и геополитических процессов. Тем не менее, белорусские международные автомобильные перевозчики сумели взять под контроль импорт и экспорт, следующий в/из Республики Беларусь. Доля белорусских перевозчиков -  56 процентов при перевозках экспортно-импортных грузов республики. Объемы экспортных перевозок белорусские перевозчики в прошлом году увеличили на 25 процентов, прирост по перевозке импортируемых в страну грузов составил 17 процентов. Николай Иванович особо подчеркнул, что новые технологии в организации международных перевозок грузов, которые применяются, в том числе в ТЛЦ «Бремино-Брузги», важны в первую очередь, с точки зрения эффективности работы перевозчиков, они позволяют увеличивать суточные пробеги транспорта.

В ходе встречи участники семинара обсудили возможности, которые откроет перед перевозчиками получение транспортно-логистическими центрами статуса «сухого порта», функционирование электронной очереди, перспективы выдачи на границе международных сертификатов взвешивания автотранспортных средств. С анализом новых возможностей Таможенного кодекса Евразийского экономического союза выступил председатель Ассоциации таможенных представителей Беларуси С.В. Борисюк. На все, озвученные перевозчиками вопросы, даны исчерпывающие ответы.