БАМАП. Проблемные вопросы евразийской интеграции обсуждены на конференции в Санкт-Петербурге

Широкий круг дискуссионных вопросов обсудили участники Региональной практической конференции, проведенной Международным союзом автомобильного транспорта (IRU) совместно с АСМАП России, под названием «Автомобильный транспорт: новые возможности для укрепления евразийской интеграции, международной торговли и экономического роста». Конференция прошла 1 июня нынешнего года в Санкт-Петербурге в рамках мероприятий Общего собрания АСМАП при поддержке Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) и Министерства транспорта Российской Федерации.

В первой части пленарной дискуссии были рассмотрены вопросы евразийской интеграции в области международного автомобильного транспорта, включая тему гармонизации и упрощения международных автомобильных перевозок в регионе.

Вопросам гармонизации и упрощения условий для осуществления международных автомобильных перевозок было посвящено выступление главы Постоянного представительства Международного союза автотранспорта (IRU) в Евразии Дмитрия Чельцова. Об основных направлениях формирования общего рынка автотранспортных услуг в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) рассказал заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК Сергей Негрей. А эксперт Постоянного представительства IRU в Евразии Александр Забоев ознакомил участников конференции с аналитическим докладом IRU «Разрешительные системы в области международных автомобильных перевозок в Евразии: существующая практика и перспективы развития». Кстати, содержащиеся в нем выводы экспертов уже хорошо знакомы белорусским перевозчикам, ибо презентация этого аналитического доклада IRU прошла двумя неделями ранее в белорусской столице, в рамках конференции Ассоциации «БАМАП» под названием «Международные перевозки. Соглашения и разрешительные системы в рамках интеграционных процессов создания общего рынка автотранспортных услуг Евразийского экономического союза».

В дискуссии на тему развития интеграционных процессов в сфере международных автомобильных перевозок и имеющихся проблемных вопросов (она значилась отдельным пунктом во второй части конференции) приняли участие представители ряда национальных ассоциаций перевозчиков. Заместитель генерального директора АСМАП Александр Шерстнёв отметил важность создания равных условий хозяйствования для перевозчиков в странах ЕАЭС и условий их допуска на рынок при осуществлении интеграционных процессов на Евразийском пространстве.

Участвовавшие в конференции представители национальных ассоциаций перевозчиков – Наталия Высоцкая, заместитель генерального директора Ассоциации «БАМАП», Эрландас Микенас, президент Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков LINAVA, Грегоре Бернавски, глава молдавской Ассоциации «AITA», – обратили внимание участников форума на барьеры, существующие при выполнении международных автомобильных перевозок на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

В своем выступлении заместитель генерального директора Ассоциации «БАМАП» Наталия Высоцкая подчеркнула, что создание условий для эффективной работы транспортного сектора государств-членов на территории ЕАЭС – это залог увеличения роли Союза в цепи перемещения товарных потоков между Европой и Азией. Реализация транзитного потенциала стран ЕАЭС напрямую зависит от того, насколько успешной будет интеграционная работа в рамках Евразийского экономического союза.

Среди основных барьеров в сфере международных автомобильных перевозок грузов представитель Ассоциации «БАМАП» назвала разрешительную систему на отдельных направлениях, ограничение транзита по территории Союза некоторых категорий товаров и применения систем международных гарантий по контролю доставки товаров, а также дополнительный транспортный контроль на внутренних границах Союза. Более того, барьеры сохраняются даже там, где они, казалось бы, должны быть уже сняты. А именно – в выполнении двусторонних перевозок между государствами-членами на безразрешительной основе (речь – о двусторонних перевозках в/из Армении) и в реализации первого этапа Программы либерализации каботажных автомобильных перевозок грузов.

Кроме того, не остались без внимания трудности в разработке Основных направлений и этапов реализации скоординированной (согласованной) транспортной политики – основополагающего документа для формирования единого транспортного пространства Евразийского экономического союза. А также вопросы, связанные с фактическим восстановлением транспортного контроля за осуществлением международных автомобильных перевозок грузов на внутренней границе Союза после вступления в силу в 2015 году Федерального закона Российской Федерации № 362-ФЗ и порядком закрытия в электронной базе данных Ространснадзора, оформленных белорусским перевозчикам уведомлений.

В обсуждении интеграционных процессов в области международного автомобильного транспорта также принял участие директор брестского УЧТП «Алвест» Александр Карпук – член подкомитета по устранению барьеров в сфере взаимной торговли и инвестиционной деятельности Консультативного комитета по вопросам предпринимательства при ЕЭК.