Россия. Сбои в «Платоне» носят локальный характер, будут разбираться индивидуально

 «Там, где есть отдельные сбои, мы будем разбираться в индивидуальном порядке. Это, конечно, не очень хорошо, но любая система – даже самая сложная – где-то может, конечно, сбоить», – отметил министр. При этом, по его словам, сегодня ситуация находится «абсолютно под контролем разработчика».

«Нарушения в ее работе носят локальный в целом характер, поэтому там, где это происходит, конечно же, мы будем разбираться непосредственно с пользователями системы и не допустим того, чтобы они платили за неоказанную услугу или эта услуга была оказана некачественно», – добавил М.Соколов.

Отвечая на вопрос о возможности перевода системы в тестовый режим работы, глава Минтранса напомнил, что законодательством РФ, принятым в 2011 г., предполагается переход на платную работу для грузового большегрузного транспорта на федеральных трассах с 15 ноября 2015 г. – «что и было сделано».

С 15 ноября в России заработала система взимания платы с грузовиков с разрешенной максимальной массой 12 тонн в счет возмещения ущерба при движении по федеральным автомобильным дорогам, получившая название «Платон». Тариф за проезд грузовиков до 29 февраля 2016 года установлен на уровне 1,53 рубля за километр пройденного пути. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года он составит 3,06 рубля.

Система предполагает использование для расчета оплаты бортовых устройств, а также маршрутных карт. Однако перевозчики указывали на невозможность получения бортовых устройств, а также сбои в работе сайта «Платона» и невозможность оформления маршрутных карт.

Внедрение системы сопровождается акциями протеста в различных регионах РФ.