БАМАП. Программа утилизации МАЗа

Первым из отечественных автопроизводителей собственную программу утилизации запустил Минский автомобильный завод. Произошло это событие в конце июня. И тут же было замечено в деловой среде: уже в первые два дня действия программы на завод начали поступать не только вопросы, но и вполне конкретные заказы.

Идея утилизационной программы, прямо скажем, -- не нова. В соседней России при господдержке программа утилизации стартовала в марте 2010-го. Просуществовала она до конца 2011-го, и была возобновлена в сентябре прошлого года, на фоне падения спроса на авто.

В отличие от российских реалий, когда размер скидки на новую машину зависит от приобретаемого авто, Минский автозавод предлагает снижение цены на фиксированную сумму – 90 миллионов рублей.

Акция действует по всей территории Беларуси до конца нынешнего года. Но – количество машин, которое можно приобрести при участии в программе утилизации, тоже строго ограничено: до 500 авто.

В программе утилизации Минского автомобильного завода принимают участие все модели грузовых автомобилей и автобусов производства ОАО «МАЗ» экологического класса Евро-4 и Евро-5.  Причем не только те, что на момент обращения будут на складе, подчеркнул заместитель коммерческого директора предприятия Сергей Захаревич. В рамках данной акции машину можно и заказать. А вот сдать в утиль можно транспортное средство любой марки, разрешенная максимальная масса которого -- не менее трех тонн.

Для участия в программе утилизации нужно предоставить на ОАО «МАЗ» следующие документы: заявку на закупку техники «МАЗ»; документ, подтверждающий снятие транспортного средства с учета для последующей утилизации (остается на МАЗе); а также копию паспорта транспортного средства (свидетельства о регистрации). «Взамен» покупатель получит договор, в котором будет отмечено, что данная цена (со скидкой) сформирована, исходя из фирменной программы утилизации, а снятие с учета старого автомобиля  подтверждено передачей МАЗу соответствующих документов.

Программа утилизации допускает приобретение транспортного средства в лизинг – а это один из наиболее частых вопросов от потенциальных покупателей. Однако положения Указа от 2 апреля 2015 г. №146 «О финансировании в 2015 году современной техники и оборудования» в данном случае применяться не будут. Другие же акции, ранее объявленные Минским автозаводом, – действуют. То есть, по программе утилизации можно приобрести новый автомобиль или автобус отечественного производителя, используя, например, также фирменную программу рассрочки на 24 месяца (она распространяется на технику, имеющуюся на складе). Правда, первоначальный авансовый платеж в данном случае составит не менее 20 процентов.

-- Наша программа утилизации, -- отметил Сергей Захаревич, -- рассчитана и на физических, и на юридических лиц -- резидентов Республики Беларусь. А наибольший спрос мы предвидим в сегменте среднетоннажной коммерческой техники, что и подтвердили первые дни действия программы утилизации.

Эти ожидания вполне объяснимы. «Среднетоннажники» на сегодня -- одни из самых доступных автомобилей белорусской марки. Нетрудно догадаться, что именно в этом сегменте выгода от покупки будет наибольшей.

Меньше всего по программе утилизации подешевеют тяжелые «магистральники»: сегодня средняя стоимость седельного тягача «МАЗ», в зависимости от модели и комплектации, составляет 700-800 миллионов рублей. Но и здесь польза для покупателя тоже будет весьма ощутимой.