Беларусь. Доходы от транзита в 2012 году достигли $3 млрд.

Доходы Беларуси от транзита в 2012 году достигли $3 млрд. Об этом сообщил 9 апреля Министр транспорта и коммуникаций Анатолий Сивак на заседании Президиума Совмина, где рассмотрен ход реализации госпрограммы развития транзитного потенциала на 2011-2015 годы.

Министр отметил, что программа дает положительные результаты: "Если в 2011 году доходы от транзита составляли $2,8 млрд., то в 2012 году достигли $3 млрд.", - констатировал он. Наибольшие успехи наблюдаются в области автомобильного и воздушного транспорта. Так, вследствие увеличения транзитных полетов и обслуживания транзитных иностранных воздушных судов доходы от этой деятельности выросли на 10%. "В области автотранспорта ситуация также оптимистичная: иностранными перевозчиками в 2012 году выполнено 1,5 млн. грузовых транзитных поездок и 22 тыс. пассажирских", - уточнил Анатолий Сивак.

По его словам, развитие дорожной инфраструктуры и придорожного сервиса в Беларуси позволило увеличить количество поездок иностранных перевозчиков по территории страны и повысить доходы за пользование автодорогами на 25%.

Вместе с тем снижение транзита грузов наблюдается на железнодорожном транспорте. "Это обусловлено сокращением транзита грузов на 10% из-за переориентации части российских экспортных грузов из портов Литвы и Латвии в порты Ленинградской области, а также снижением спроса на сырьевую продукцию, экспортируемую из России в страны ЕС", - сообщил министр.

В свою очередь Владимир Семашко поручил Минтрансу подготовить дополнительные меры по наращиванию транзитных перевозок железнодорожным транспортом. Поручено также внести предложения по дальнейшему развитию объектов придорожного сервиса. По словам первого вице-премьера, Минтранс должен будет оценить возможности создания на крупных автомагистралях страны комплексных придорожных объектов (автозаправка, автомойка, гостиница, объекты торговли) с привлечением в такие проекты малого и среднего бизнеса. Владимир Семашко также поручил министерству оценить перспективы использования возможностей областных аэропортов, в том числе для приема и обслуживания частных самолетов.