БАМАП. 22 мая 2008 года в Минске состоялось ХХVIII заседание Координационного транспортного совещания (КТС) государств-участников СНГ.

Состоялось ХХVIII заседание Координационного транспортного совещания (КТС) государств-участников СНГ в контексте новых качественных сдвигов по сотрудничеству государств Содружества в создании и развитии единой транспортной системы. В состав Координационного транспортного совещания государств-участников Содружества Независимых Государств (КТС СНГ), образованного 30 декабря 1991 года, входят: Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и Украина. КТС СНГ в рамках Содружества взаимодействует с Исполкомом СНГ, Межправительственным советом дорожников, Советом по железнодорожному транспорту Содружества, Советом по авиации и использованию воздушного пространства и др. Оно также является органом межгосударственного регулирования деятельности морского, автомобильного и внутреннего водного транспорта, а также общетранспортных вопросов на территории государств-участников СНГ.

В результате был подписан протокол по целому ряду вопросов. Среди важнейших – унификация транспортного образования в странах Содружества, проект основных направлений развития рынка международных транспортных услуг, интенсификация сотрудничества в сфере согласованной транспортной политики, содействие формированию общего транспортного пространства и функционирование морского, автомобильного и внутреннего водного транспорта, установление согласованной тарифной политики, обеспечение условий транзита грузов и многое другое.

Участниками заседания было принято решение тщательно координировать действия по использованию международных транспортных коридоров (МТК), проходящих по территории государств СНГ. Причем одним из приоритетов развития нормативно-правовой основы обеспечения МТК названа гармонизация законодательной и правовой систем государств Содружества с международными нормами и стандартами. Естественно, требуется также унификация режимов и преференций, зафиксированных в двусторонних соглашениях стран-участниц, переход от двусторонних к многосторонним региональным соглашениям.

Путем тщательного анализа найдены и ресурсы МТК. В их числе – проведение согласованной тарифной политики в международном железнодорожном сообщении на направлениях транспортных коридоров, формирование сквозных тарифов, создание условий для устранения барьеров при осуществлении международных автомобильных перевозок, отработка взаимоувязанных транспортно-технологических схем доставки грузов, развитие комбинированных грузоперевозок, совершенствование трансграничных операций.

Учитывая важность задач, для координации и информационного обеспечения в сфере перевозок на участках МТК участники заседания предусмотрели создание руководящего комитета транспортных коридоров СНГ. Одной из его основных функций станет разработка и согласование плана совместных практических действий по привлечению инвестиций в развитие международных транспортных коридоров и обеспечивающей их деятельность инфраструктуры.