ЕС. Euro VI открыт для обсуждения.

Комиссия Евросоюза готова к проведению общественных слушаний касательно нового стандарта на выбросы Euro VI, регулирующего выбросы двигателей крупногабаритных грузовиков и автобусов. Комиссия ждет комментариев заинтересованной общественности относительно четырех возможных сценариев Euro VI (уже отобранных из шести во время предыдущего рассмотрения). В частности, интересно мнение заинтересованных сторон относительно ограничения выбросов твердых частиц и окислов азота, относительно ограничений по газовым двигателям и предельно допустимого выброса аммиака 10 долей миллиона для систем избирательного каталитического восстановления.

Сценарий А практически совпадает со стандартом США 2010. Он предполагает рециркуляцию охлажденных выхлопных газов и применение восстановительных катализаторов, что, с другой стороны, повлечет увеличение выброса CO2 на 2-3%. Более «мягкий» сценарий D также во многом сопоставим с американскими стандартами, но в нем не столь суровые требования к топливной эффективности.

Сценарий B – самый жесткий из предлагаемых Еврокомиссией по части выброса окислов азота, а его требования к охлаждению отработавших газов гораздо выше, чем по сценарию А. Но для достижения этих целей ожидается несколько повышенный расход топлива и, следовательно, увеличение выброса углекислого газа на 5-6%.

Хотя сценарий С наименее требователен к сокращению выброса окислов азота, он не повлечет за собой увеличения расхода топлива и выброса CO2.