Беларусь. Информационные технологии в системе Минтранса..

 Научно-технические разработки в системе Минтранса играют одну из ведущих ролей в перспективном и поступательном развитии всей отрасли.  Современные технологии используются во всех аспектах транспортной деятельности на всех видах транспорта и в дорожном хозяйстве. Среди них можно выделить наиболее значимые проекты, над реализацией и внедрением которых работают специалисты: 

 - автоматизированная система планирования и управления предприятием на транспорте, функциональными особенностями которой являются управление производством, финансами, поставками, персоналом, качеством, документооборотом и т.д. - в единой интегрированной системе. Использование системы позволяет снизить ремонтные расходы (в среднем на 20%), складские запасы запчастей и вынужденные простои транспорта, оптимизировать финансовые потоки, управление персоналом и т.д.;

- разрабатывается система централизованной продажи билетов на проезд в пассажирском транспорте, которая позволит повысить эффективность работы транспорта и совершенствовать уровень обслуживания населения пассажирскими перевозками. Система позволит предоставлять пассажирам дополнительные услуги по заблаговременному приобретению за наличный и безналичный расчет билетов на любые автобусные маршруты, отправляемые со всех автовокзалов и автостанций Республики Беларусь. В дальнейшем, система будет состыкована с аналогичными системами, Белорусской железной дороге и Департамента по авиации, что позволит в одной кассе приобрести и забронировать билет на любой вид пассажирского транспорта;

- на Белорусской железной дороге разработана и ведется внедрение системы автоматизации подготовки станционной и коммерческой отчетности, которая объединяет функции грузоотправителей, грузополучателей и работников грузового цеха (станции) в единый технологический цикл приема заявок, планирования и оформления перевозки. Данная система является основным средством линейного уровня по переходу на технологию применения электронного перевозочного документа при грузовых, в том числе международных перевозках;

- завершены работы по внедрению первой очереди системы автоматической идентификации подвижного состава. Весь локомотивный парк Белорусской железной дороги оснащен бортовыми датчиками, установлены пункты считывания на контрольных постах всех локомотивных депо, стыках отделений и двух межгосударственных стыках, что обеспечивает повышение надежности и эффективность управления движением транспорта и уменьшение времени оборачиваемости грузов;

- Национальной авиакомпанией «Белавиа» с декабря 2006 года разработана и тестируется технология продажи «Электронного билета» на авиарейсе Минск-Лондон. Переход на данную технологию позволит авиакомпании обеспечить реализуемое в настоящее время коммерческое взаимодействие в рамках соглашений о взаимном признании перевозочных документов с большинством авиакомпаний-партнеров, сохранить существующие объемы продаж НАК «Белавиа» на европейском рынке. Экономия  средств при переходе на данную технологию составит около 170 тыс. долларов США в год. Благодаря электронной версии билета ускоряется обработка данных по доходам от перевозок, значительно повышается качество обслуживания продажи и бронирования авиабилетов. Оплата за "электронные билеты" может производится наличными деньгами, а так же путем перечисления денежных средств по счет-фактуре или с использованием банковской пластиковой карточки. Имеется возможность бронирования билетов через Интернет.

В Министерстве прорабатывается вопрос внедрения спутниковой навигационной системы предназначенной для автоматизированного контроля и управления перевозками, как на пассажирском транспорте, так и при перевозке грузов. Используемая спутниковая навигационная система предназначена для автоматизированного контроля и управления перевозками, как на пассажирском транспорте, так и при перевозке грузов.

Одной из функций создаваемой системы диспетчеризации перевозок, является определение положения транспортного средства на маршруте при помощи всемирной спутниковой системы GPS. В этих системах применяется принцип позиционирования, то есть определения координат местонахождения транспортных средств с привязкой к остановочным пунктам.

Координаты транспортного средства могут быть определены с точностью до 10 метров, благодаря чему диспетчер может в любое время узнать, в какой точке находится это транспортное средство или проследить за его передвижением в режиме реального времени.

Подведомственные научные организации активно взаимодействуют  с институтами НАН Беларуси. Так БелНИИТ «Транстехника» во взаимосвязи с институтом экономических исследований НАН Беларуси проводят совместную работу по исследованию рынка транспортных услуг в республике и созданию транспортно-логистической системы.

Проводится работа по интеграции научных организаций отрасли в рамках Министерства. Так на первом этапе Министерством создается Филиал БелНИИТ «Транстехника» «Центр исследования транспортных проблем», которым будет организована работа по проведению стратегических исследований и подготовка аналитических материалов по проблемам транспортного комплекса Республики.

Министерством ежегодно на решение научно-технических проблем стоящих перед отраслью направляется средств в объеме около 9 млрд. руб. Экономический эффект от разработок, выполненных научными организациями отрасли составляет не менее 15 млрд. руб.