Архив новостей
2026
Август
  Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
31 27 28 29 30 31 1 2
32 3 4 5 6 7 8 9
33 10 11 12 13 14 15 16
34 17 18 19 20 21 22 23
35 24 25 26 27 28 29 30
36 31 1 2 3 4 5 6
 
ЕАЭС. Беларуси пообещали поэтапное увеличение квоты на перевозки в/из третьих стран - полное снятие запретов пока в мечтах

ЕАЭС. Беларуси пообещали поэтапное увеличение квоты на перевозки в/из третьих стран - полное снятие запретов пока в мечтах

29.05.2014

Проект Договора о Евразийском экономическом союзе, который завтра запланирован к подписанию, содержит ряд предложений в сфере международных грузоперевозок. Об этом журналистам рассказали на пресс-конференции Ассоциации «БАМАП».

В отношении регулирования деятельности автомобильного транспорта в Евразийском экономическом союзе стороны достигли соглашения на выполнение безразрешительной основе перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств-членов, таких видов международных перевозок, как:

- между государством-членом, на территории которого перевозчик зарегистрирован, и другим государством-членом;

- транзитом через территорию других государств-членов;

- между другими государствами-членами.

Эти договоренности вступят в силу 1 января 2015 года.

Однако главная надежда и мечта белорусских перевозчиков - полное снятие запретов и ограничений для стран, подписавших соглашение, - так и не осуществилась.

Правда, Россия пообещала в течение трех-пяти лет поэтапно ежегодно увеличивать количество выдаваемых разрешений на грузоперевозки в/из третьих стран. В каком объеме и с какой периодичностью будет реализовываться такое обещание, начальник управления внешнеэкономических связей Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси Сергей Негрей пока не счел возможным сообщить.

На сегодняшний день ежегодно белорусские перевозчики получают 60-70 тысяч таких разрешений от России, их катастрофически не хватает. Специалисты уверены, что отечественные грузоперевозчики в состоянии освоить в два раза больше разрешений.

Причина такого сдерживания проста: уровень услуг, оказываемых белорусскими грузоперевозчиками, заметно выше, чем у соседей, а географическое положение выгоднее.

- А когда конкурировать не удается, включаются административные ресурсы, - отметили участники пресс-конференции.

- Мы отдельно подчеркиваем, что Беларусь со своей стороны занимает принципиальную позицию открытости и никогда не закрывала свой рынок для иностранных участников. Именно поэтому мы рассчитываем, что и для нас рано или поздно будут сняты все ограничения, - заключил Николай Боровой, председатель Ассоциации «БАМАП».

Источник информации: Автобизнес
 
Версия для печати
 
Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
Вход
Логин:
Пароль:
    Актуальные интервью и публикации


 
Цены на топливо
   руб.
Аи-92-K5 2.60
Аи-95-K5 2.70
Аи-98-K5 2.92
ДТ-K5 2.70
Газ 1.35

Курсы валют
    Информация о загруженности установленных мест для перегрузки (перецепки)


    Очереди в пунктах пропуска через границу Республики Беларусь


    Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь


    ГТК РБ


© 2026 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec