Витебск. Совещание с международными автоперевозчиками Витебской области состоялось 26 февраля на ОАО «Витебскдрев»

Ассоциация «БАМАП» продолжает подведение итогов работы сектора международных автомобильных грузоперевозок за 2014 год с участием транспортных организаций и определение мероприятий, требующих решения в 2015 году, в целях повышения эффективности работы международного автотранспорта. После Гомельской и Могилевской областей очередное региональное совещание состоялось в Витебске. Местом его проведения стало ОАО «Витебскдрев», одно из крупнейших деревообрабатывающих предприятий в Беларуси. Участники регионального совещания ознакомились с производственными цехами предприятия, процессом производства ДВП, ДСП, плит МДФ и другой продукции, основными направлениями и условиями отгрузки готовой продукции.

Примечательно, экспорт продукции предприятия за 2014 год приблизился к 10 млн. долл. США, в т.ч. в страны дальнего зарубежья – 2,26 млн. долл. США, страны СНГ – 7,31 млн. долл. США. Только ДВП отгружено на экспорт в дальнее зарубежье с использованием автотранспорта 280 фур, в ближнее зарубежье - 820 фур. Предприятие реализовало проект по модернизации производства и с прошлого года выпускает и экспортирует плиты МДФ. Активная экспортная позиция ОАО «Витебскдрев» (по словам его представителей, в отдельное время экспортные поставки занимали до 70 % в общем объеме произведенной продукции) и явилась главным объектом внимания международных автоперевозчиков. К слову, участниками регионального собрания стали руководители почти двух с половиной десятков транспортных предприятий области. Потенциал работы по вывозу белорусской продукции на экспорт, видят и в органах местной власти, а потому в состоявшейся дискуссии приняли участие представители облисполкома, Витебской таможни, областного филиала Транспортной инспекции, местных предпринимательских объединений. Широкий круг ее участников сделал возможным обсуждение не только вопросов потенциального сотрудничества, но и экономической ситуации в отраслях деревообработки и перевозок в целом, складывающейся внешнеторговой конъюнктуры.

Именно ситуация на внутреннем и внешних рынках сейчас диктует условия работы профессионалов в этих двух сферах. Доля России в экспортных поставках ОАО «Витебскдрев» в страны СНГ еще недавно достигала, к примеру, 50 % и, понятно, теперь с учетом девальвации российского рубля этот рынок утратил прежнюю привлекательность. У перевозчиков региона ситуация похожая. Те, кто работал с российскими партнерами, также понесли дополнительные потери из-за обвала российского рубля. Это уже заключение Б.И. Беликова, директора представительства Ассоциации «БАМАП» в г. Витебске.

Впрочем, даже в складывающихся условиях региональное представительство продолжает расширять горизонт контактов местных производителей и перевозчиков. Кто-то уже сегодня находит возможность работать вместе, кто-то – ищет партнеров на будущее. В Витебской области представители транспортных организаций, по словам Б.И. Беликова, уже посетили такие предприятия, как «Витебский концерн «Мясомолочные продукты», «Витебский мясокомбинат», «Молочный комбинат», «Сурожский лесхоз», объединение «Доломит», «Витебскоблгаз», «Полоцкий молочный комбинат» и другие. В УЧТП «СБС», ТУП «Белтехносервис», СООО «Вил трэк», ТЧУП «СергеевВ», ЧТУП «Адлен» и других предприятиях поставлена задача по налаживанию связей не с грузоотправителями, а с заказчиками перевозки. И работа дает свой результат.
В целом, ситуация в Витебской области складывается непростая: с одной стороны, в условиях крайне низкой рентабельности два предприятия приостановили деятельность в международных перевозках, с другой, – в этом регионе за прошлый год хоть и незначительно, но увеличилось число зарегистрированных автотранспортных средств (на 13 АТС), используемых в международных перевозках. Это притом, что ряд областей Беларуси по этому показателю закончил 2014 год со снижением.

Противоречивость и сложность ситуации в регионе подтвердил и А.В. Гулидин, начальник отдела транспорта и коммуникаций Витебского облисполкома. По его словам, наращиванию экспортных услуг помешал ряд внешнеэкономических и макроэкономических факторов. Среди них – сжатие внешних рынков и снижение спроса на перевозки, низкий уровень фрахтовых ставок на автомобильные перевозки грузов (снижение стоимости фрахтов на 15-20 %), недостаточное количество разрешений на перевозку грузов по отдельным направлениям. Как результат, экспорт услуг грузового автотранспорта в прошлом году составил лишь 95,3 % к 2013 году. В то же время в области есть ряд транспортных организаций, которые смогли обеспечить рост экспорта услуг. В их числе – ЧТУП «МаксТранслогистик» (114,8 %), ЧП «ЛукойлТранссервис» (110,7 %) и другие.

Учитывая, что транспортный комплекс является одной из ключевых отраслей, которая формируют структуру экономики в Витебской области и обеспечивает связь всех ее элементов, представитель облисполкома пообещал поддержку начинаний и инициатив международных перевозчиков, направленных на изменение негативных тенденций.

В региональном собрании приняли участие В.Н. Костеневич, начальник Витебской таможни, и Н.А. Юнцевич, начальник филиала Транспортной инспекции по Витебской области, которые, в свою очередь, обратили внимание перевозчиков на наиболее актуальные особенности таможенного законодательства, а также законодательства в сфере транспортного контроля, обсудили спорные моменты, возникающие в практической работе транспортных компаний.

В ходе собрания представители транспортных компаний и органов госуправления проанализировали отдельные проблемы, с которыми сталкиваются международные перевозчики в работе, и связанные с прохождением таможенных процедур и оформлением таможенных документов, наиболее распространенные нарушения, которые допускали перевозчики в прошлом году.
На мероприятии с перевозчиками пообщался А.В. Якубов, директор Витебского государственного профессионально-технического колледжа, представивший возможности своего учебного заведения по подготовке молодых водителей.