Минск. Семинар по ознакомлению с работой инспекционно-досмотрового комплекса (ИДК)

Представители 23 транспортных предприятий Гродненской области приняли участие в семинаре по ознакомлению с работой инспекционно-досмотрового комплекса.

Встреча началась с экскурсии по ПТО «Привалка», которую провел начальник таможенного поста А.К. Пихун. Перевозчиков региона ознакомили с алгоритмом проведения операций таможенного оформления и контроля как для выезжающих из республики, так и въезжающих в нашу страну транспортных средств. Начальник таможенного поста заострил внимание гостей на причинах досмотра транспортных средств, увязав их с системой управления рисками и отметив, что в настоящее время таможенный инспектор по своей собственной инициативе не может направить транспортное средство на досмотр. Перевозчики были проинформированы о том, что в случае отсутствия ЭПИ им придется потратить значительно больше времени на прохождение границы, нежели тем, у кого ЭПИ было подано в установленное законодательством время (не менее 2-х часов до приезда).

По информации начальника ПТО, в настоящее время 70 процентов перевозчиков пересекают «Привалку» с вовремя поданной ЭПИ.

Гостей также проводили в зону углубленного таможенного досмотра, которая состоит из двух частей: зон досмотра обычных грузов и грузов, требующих определенного температурного режима перевозки. При ознакомлении с ней представители таможенной службы подчеркнули, что на досмотр отправляются машины лишь после прохождения контроля ИДК, и только в том случае, если у инспектора возникло подозрение, что автопоезд перевозит не задекларированный груз. В свою очередь, на контроль ИДК отправляют только те транспортные средства, которые «указываются» системой управления рисками.

Сам комплекс находится в специально отведенной зоне и представляет собой отдельно стоящее сооружение, оборудованное системами безопасности, исключающими случайное попадание людей в зону проведения контроля и работы оборудования.
Как отмечают в Гродненской региональной таможне, внедрение технологии неитрузивного досмотра в пункте пропуска велось в соответствии с программой трансграничного сотрудничества «Латвия-Литва-Беларусь». Строительство площадки для объекта, ангара и административно-диспетчерского корпуса, а также закупка и монтаж самого оборудования финансировались за средства республиканского бюджета (Br5,34 млрд) и Евросоюза (2,7 млн. евро).

Использование нового оборудования позволяет существенно экономить время при тщательном досмотре автомобиля. За 5-15 минут без вскрытия и разгрузки грузовика, демонтажа узлов, агрегатов и элементов кузова легкового транспортного средства можно получить изображение автомобиля и перевозимых в нем товаров.

В том, что процесс сканирования очень быстрый и занимает всего несколько минут, перевозчики смогли убедиться лично. Сканирование происходит при отсутствии водителя в кабине транспортного средства. Различные грузы, находящиеся в транспортном средстве, отражаются на экране компьютера сотрудника таможни иным спектральным цветом, и человек определяет, имеется ли не задекларированный груз. При этом инспекционно-досмотровый комплекс абсолютно безвреден как для водителя, так и для перевозимого груза и самого транспортного средства.

Затем участники семинара побывали в зале оформления документов. В момент его посещения в очереди на оформление находилось шесть транспортных средств, из них одно – без электронного предварительного информирования.

Завершилась эта встреча за «круглым столом». Перевозчики получили ответы на интересующие их вопросы, касающиеся сроков доставки, времени досмотра, порядка нахождения транспортных средств в зоне ПТО и т.п. Так, директор «ЮрАндТранс» Ю.Ч. Гаврус поднял вопрос о причинах неоднократного досмотра одного и того же транспортного средства при въезде его с разными грузами на территорию Республики Беларусь. Заместитель начальника Гродненской региональной таможни И.Р. Телешинский ответил, что причина досмотра является закрытой служебной информацией и обнародована не будет, однако пообещал разбираться в каждом таком случае при личном обращении перевозчиков.

В завершении встречи директор регионального представительства Ассоциации «БАМАП» Е.Г. Яцукевич заострил внимание перевозчиков на обязательность электронного предварительного информирования. Участники семинара также обсудили вопросы взаимодействия с экспортерами Гродненского региона и возможности сотрудничества с такими крупными предприятиями, как БМЗ, «Гомельстекло» и «Химволокно». Перевозчики региона были проинформированы о прошедшем на ОАО «МАЗ» совещании с представителями предприятий международного автотранспорта, о прошедших изменениях в технологии изготовления автомобилей, их сервисном обслуживании и схемах реализации.