Минск. 9-10 декабря. Актуальные вопросы развития транспортно-логистического комплекса обсудили эксперты Комитета по транспорту и логистике Союза «КПП(Н)»

11 декабря в транспортно-логистическом комплексе «Прилесье» состоялось заседание Комитета по транспорту и логистике Союза некоммерческих организаций «Конфедерация промышленников и предпринимателей (нанимателей)».

В работе Комитета приняли участие представители Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь, Министерства транспорта и коммуникаций, учебных заведений, осуществляющих подготовку профессиональных кадров в области логистики, ведущих белорусских бизнес-ассоциаций и объединений («БАМАП», «БАМЭ», «Белорусский союз транспортников», «БелАПП», «БелСН»), а также руководители транспортных компаний. Ходом деловой встречи руководил председатель Комитета по транспорту и логистике Союза некоммерческих организаций КПП(Н), председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой.

О работе транспортно-логистического комплекса «Прилесье» участникам заседания рассказал его директор Махинрад Сиямак. Комплекс с иранскими инвестициями, расположенный на 18-м км Могилевского шоссе, активно развивается и строится и уже сегодня по ряду позиций и показателей является одним из ведущих в своей отрасли. Передовые технологии в строительстве, подготовке профессиональных кадров, управлении процессами и логистическими цепочками, применяемые в «Прилесье» не случайно оказались в центре внимания экспертов. В условиях необходимости повышения конкурентоспособности отечественных товаров и услуг, сокращения доли затрат в производстве и транспортировке продукции особое внимание, по мнению членов Комитета, следует уделять снижению трансакционных расходов, снижению времени простоев, максимальной оптимизации процессов загрузки и таможенной очистки товаров. В качестве перспективы развития логистической отрасли, наряду с иными факторами, участники заседания назвали создание в Беларуси интермодальных центров, так называемых «сухих портов», при активном участии государства и с привлечением частных инвестиций. Такие центры, как свидетельствует мировой опыт, позволят эффективно работать с самыми разными грузами, активно использовать все виды транспорта, более полно задействовать транзитный потенциал страны в целях развития белорусской экономики и повышения благосостояния граждан.

В соответствии с повесткой дня участники заседания обсудили вопросы работы транспортного сектора в условиях Евразийского экономического союза, договор о создании которого вступает в силу уже 1 января будущего года. Эксперты рассмотрели основные положения главного интеграционного документа, проанализировали нормы, которые в ближайшем будущем будут регулировать деятельность транспорта, высказали свои мнения о необходимости снятия ограничений и изъятий в вопросах свободы перемещения товаров и оказания услуг, внесли предложения в части проведения скоординированной деятельности государства и бизнеса по отстаиванию интересов промышленного и транспортного секторов. Такая скоординированная деятельность, – выразили уверенность члены Комитета, – будет способствовать выработке единой позиции и более эффективному, продуктивному диалогу с партнерами по Евразийскому экономическому союзу.

Предельно конкретный, предметный характер дискуссии придало участие в ней руководителей белорусских транспортных организаций, являющихся участниками консультативных комитетов при ЕЭК. Так, о работе в рамках подкомитета по устранению барьеров в сфере взаимной торговли и инвестиционной деятельности Консультативного комитета по вопросам предпринимательства при ЕЭК рассказал Александр Карпук, директор брестского УЧТП «Алвест». Свой взгляд на перспективы развития транспорта представила также Надежда Корнилова, директор ООО «Авантрейл», член подкомитета по железнодорожному транспорту Консультативного комитета по транспорту и инфраструктуре при ЕЭК. Обсуждение компетентных мнений о работе различных видов транспорта помогло всесторонне обсудить существующие проблемы в комплексе, выработать предложения по их устранению.

На заседании обсуждались также возможности и перспективы отмены «принципа резидентства» в Евразийском экономическом союзе. Программа мероприятий, необходимых для его отмены, как сообщили участники заседания, должна быть готова к середине 2015 г.

Кроме того, эксперты Комитета познакомились с проектами РОО «Белорусский союз транспортников» в области устойчивой городской мобильности и развитию сотрудничества между союзами транспортников Беларуси и Молдовы, обменяли мнениями по проблемам повышения удобства и эффективности работы городского транспорта.