Москва. Проектно-аналитическая сессия по определению долгосрочных стратегических ориентиров и программ евразийской интеграции

В первый день работы сессии состоялся бизнес-диалог под названием «Долгосрочные ориентиры Евразийского экономического союза для формирования единой позиции стран-участниц ЕАЭС». Открывая сессию, модератор дискуссии, председатель Коллегии Евразийской экономической комиссии Виктор Христенко заявил, что сегодня стоит сверхамбициозная задача -- к 2019 году создать общий рынок в целом ряде отраслей. А к 2025-му предстоит выйти уже на единый рынок нефти, нефтепродуктов, газа, транспортных, энергетических, финансовых услуг.

В ходе проектно-аналитической сессии была рассмотрена тема интеграционных программ ЕАЭС в интересах повышения конкурентоспособности бизнеса. В её обсуждении приняли участие представители делового и экспертного сообществ, органов государственной власти стран ЕАЭС. В тот же день велась работа по группам: «Инфраструктуры», «Энергетика», «Промполитика», «Агропромполитика», «Финансы», «Кадры», «ЕАЭС в мировых интеграционных процессах». Участники групп заслушали и обсудили доклады по теме «Интеграционные программы ЕАЭС в интересах повышения конкурентоспособности бизнеса». Затем эта же тема была рассмотрена в рамках общего заседания.

В мероприятиях проектно-аналитической сессии по определению долгосрочных стратегических ориентиров и программ евразийской интеграции принял участие и генеральный директор Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Александр Солощев. В ходе дискуссии по дальнейшей стратегии развития Евразийского экономического союза он обратил внимание участников встречи на необходимость либерализации каботажных перевозок в рамках ЕАЭС и согласованности программ по развитию логистической отрасли в странах-участницах ЕАЭС. Также, отметил Александр Солощев, сегодня в развитии международных автомобильных перевозок и логистической отрасли в странах Евразийского экономического союза особую роль играют приграничные логистические центры. Актуальной для перевозчиков остается проблема очередей на границе, которая не теряет своей остроты, несмотря на внедрение предварительного электронного информирования и электронного документооборота.