Брест. Эксперты ЕЭК и представители бизнес-сообщества обсудили в Бресте возможности для устранения административных барьеров на общем рынке

22 августа в Бресте состоялось 5-е заседание Консультативного комитета по вопросам предпринимательства Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Очередная деловая встреча экспертов трех стран была посвящена анализу существующих административных барьеров в работе бизнеса Беларуси, России и Казахстана, а также выработке взаимоприемлемых решений для их устранения. Повестка дня предусматривала также рассмотрение широкого круга вопросов – о создании единого рынка услуг, развитии механизмов государственно-частного партнерства, формировании механизма ответственности ЕЭК за принимаемые решения и других.

Накануне представители Евразийской экономической комиссии встретились с руководителями местных предприятий, посетили Свободную экономическую зону «Брест», транспортно-логистический центр РУП «Белтаможсервис», пункт погранично-таможенного оформления «Козловичи» на границе с Польшей, таким образом, детально познакомившись с реальными условиями работы белорусского бизнеса. Состоявшееся 22 августа заседание позволило обсудить увиденное, систематизировать мнения и позиции. Для этого к участию в заседании Евразийской экономической комиссией были приглашены руководители ведущих предпринимательских объединений Беларуси. В работе заседания принял участие председатель Ассоциации «БАМАП» Н.И. Боровой. Благодаря этому в ходе заседания, работе транспортного сектора в условиях интеграции трех стран было уделено самое пристальное внимание международных и белорусских экспертов.

Активной дискуссии о проблемах, с которыми сталкиваются транспортные предприятия, благоприятствовало место проведения деловой встречи: Брест, по словам Н.И. Борового, является крупным логистическим хабом с развитой трансграничной инфраструктурой, своего рода региональным центром деловой активности, и потому все проблемные вопросы здесь ощущают достаточно остро. Безусловно, многие из тех проблем, с которыми приходилось прежде сталкиваться транспортникам, с подписанием Договора о создании Евразийского экономического союза утрачивают свою актуальность, но до полной либерализации транспортного рынка, уверены международные перевозчики, еще далеко. Проблема регулирования транспортного рынка с использованием разрешительной системы при перевозках «в/из третьих стран» на территорию ЕЭП сохраняется. Переговоры, которые проводятся странами в двустороннем формате, не приносят ощутимого результата, а потому было решено вынести обсуждение проблемы на наднациональный уровень. Такая постановка вопроса представляется справедливой, ведь именно формирование единого рынка является одним из главных принципов построения экономического союза, и интегрирующим усилия и позиции сторон органом является именно Евразийская экономическая комиссия.

В контексте происходящих интеграционных процессов, Н.И. Боровой отметил, что целесообразно говорить о международной торговле, которую с одной стороны совместно ведут Россия, Беларусь и Казахстан, как единый рынок, и, с другой, остальные страны мира. Эти торговые операции формируют существенную часть совокупного ВВП экономического союза. И важно максимально сократить издержки, которые увеличивают стоимость товаров, вовлеченных в международные торговые операции, обеспечить их целостность и сохранность, своевременность доставки потребителю.

Есть ряд и иных факторов, сдерживающих развитие транспортно-логистической инфраструктуры. Так, «растамаживание» товаров должно быть доступно субъекту внешнеэкономической деятельности, зарегистрированному в ЕЭП, в той точке ЕЭП, которая кажется ему наиболее удобной. И сам путь к устранению принципа «национального резидентства» также мог бы быть более коротким…

Важность эффективной работы транспорта для интеграции, по мнению Министра по экономике и финансовой политике Евразийской экономической комиссии Т.М. Сулейменова, не вызывает сомнений. Не решив проблемы создания единого транспортного пространства, трудно рассчитывать на то, что между Европой и Азией будет налажен надежный торговый мост. В ходе заседания эксперты ЕЭК и представители белорусского бизнес-сообщества рассмотрели и иные вопросы. Так, в центре внимания участников заседания оказался вопрос о возможности продления таможенных преференций для резидентов свободных экономических зон, перспектива отмены которых в 2017 году существенно затормозила в настоящее время рост деловой активности среди пришедших в Беларусь инвесторов.

Также по инициативе белорусской стороны рассматривались проблемы формирования единых подходов и критериев определения малого бизнеса в трех странах, что позволило бы повысить эффективность и создать равные условия для работы малых предприятий на территории экономического союза.

Здесь же поднимались вопросы устранения административных барьеров, которые уже в ближайшее время могут возникнуть в Российской Федерации при ветеринарном контроле за ввозом переработанной пищевой продукции животного происхождения после принятия соответствующих технических регламентов, и повлекут значительные дополнительные расходы и существенный рост цены готовой продукции в рознице. Последний вопрос в значительной мере затрагивает и интересы Беларуси, экспортирующей переработанную молочную и иную продукцию в соседнюю страну в больших объемах.

Министр по экономике и финансовой политике ЕЭК Т.М. Сулейменов, председательствовавший на заседании, обратился ко всем экспертам, внесшим свои предложения по устранению существующих административных барьеров в тройке стран, а также преодолению иных актуальных для экономики будущего экономического союза проблем, направить соответствующие материалы в ЕЭК для последующего более детального анализа.