Женева (Швейцария). 130-я сессия рабочей группы по таможенным вопросам, связанным с транспортом Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН

Рассматривался вопрос об исключении из перечня грузов повышенного риска двух кодов - «сахар–сырец» и «мясо», ограниченных к перевозке по процедуре МДП и требующих повышенных гарантий. На территории Таможенного союза на них установлены невысокие пошлины, а в Евросоюзе они уже исключены из этого списка. Стороны договорились о внесении изменений в Руководство для ассоциаций, в т.ч. в руководство для держателей книжек МДП, об исключении этих кодов.

Обсуждался вопрос о перевозке незначительных партий алкогольной и табачной продукции, которые не перевозятся по системе МДП. МСАТ проведет переговоры и то количество грузов повышенного риска, которое подпадает под общий уровень гарантии МДП в 60 000 евро, будет перевозиться по обычной книжке МДП. Для этого МСАТ проведет переговоры с международными страховщиками.

В отношении системы SafeTIR МСАТ поднял вопрос о недопустимости задержки таможенными органами передачи информации в рамках обмена электронными данными и контроля за использованием книжек МДП (некоторые страны задерживают передачу сведений до 30–40 дней).

По вопросу о применении процедуры МДП к внутренним перевозкам грузов под таможенным контролем между таможнями государств – членов Таможенного союза Россия, Беларусь и Казахстан работают над согласованием своих позиций.

Обсуждалось внесение изменений в Конвенцию МДП в части требований к международным организациям по вопросу выдачи и использования книжек МДП.

Неофициальная рабочая группа продолжает изучение возможности перехода на электронные книжки МДП, так называемые E–TIR. В то же время, пока остается неурегулированным ряд правовых и финансовых вопросов.

В систему общего транзита ЕС будут приняты Турция и Хорватия, которые, тем не менее, остаются и будут использовать систему МДП.

Члены рабочей группы были проинформированы о том, что с 1 января 2012 г. вступили в силу поправки в Конвенцию МДП, одна из которых, в частности, предписывает национальным ассоциациям перевозчиков представлять информацию в Исполнительный совет МДП о стоимости книжек МДП, которые они выдают.

Эстония провела презентацию системы GO SWIFT, предусматривающей автоматического бронирования очереди на пересечение границы. Таким образом, в Эстонии перевозчику больше нет необходимости как прежде стоять в «живой» очереди — теперь можно посредством Интернета занять очередь и оставаться на стоянке, где водитель может получить необходимые питание и отдых. По мере приближения очереди, компьютерная программа сама «вызовет» необходимую машину для пересечения границы. Время пересечения границы система не сокращает, но значительно улучшает условия пребывания водителей на границе. К слову, по мнению экспертов МСАТ проводившего специальные исследования экономического института Евросоюза, последняя проблема по-прежнему актуальна, а на простои транспортных средств при пересечении ими границ затрачивается до 28 % времени.

С экспертами МСАТ рассмотрен и вопрос о сокращении сопровождения грузов. В качестве эксперимента предлагается по результатам переговоров с международными страховщиками для некоторых белорусских перевозчиков разрешить перевозку грузов без сопровождения, при этом подняв уровень гарантии МДП до 100 000 евро.