Москва. Итоги встречи экспертов по вопросам дальнейшего совершенствования системы многосторонних разрешений ЕКМТ

10-11 ноября в Москве прошла встреча экспертов по вопросам дальнейшего совершенствования системы многосторонних разрешений ЕКМТ.

Группа экспертов, в состав которой вошли представители национальных ассоциаций автоперевозчиков России, Беларуси, Украины, Молдовы, Литвы, Латвии, Эстонии, в том числе и заместитель генерального директора Ассоциации «БАМАП» Иван Манкевич, проанализировала систему функционирования и распределения квот ЕКМТ с целью выработки конструктивных предложений Группе высокого уровня МТФ (ГВУ) по её реформированию для достижения более эффективной и сбалансированной работы в секторе грузоперевозок.

Эксперты отметили, что на долю международных перевозчиков присутствовавших семи стран приходится 40% всех выполняемых по разрешениям ЕКМТ рейсов, в связи с чем национальные ассоциации крайне заинтересованы в устойчивом, сбалансированном и эффективном функционировании данной системы. На данный момент механизм распределения квот разрешений ЕКМТ не учитывает в полной мере произошедшие в последние годы геополитические и экономические изменения, не отражает рыночные доли каждой из стран в общих объемах грузопотоков.

Для реализации четырех принципов: 1)квота должна стать символом высочайшего класса в международных автомобильных перевозках, 2)квота должна вносить вклад в повышение эффективности и открытие рынков, 3)квота должна содействовать улучшению гармонизации контроля и применяемых санкций, квота разрешений должна распределяться на основании реальных потребностей и эффективности использования представители ассоциаций семи стран выработали ряд рекомендаций по устранению имеющихся недостатков и совершенствованию работы системы многосторонних разрешений ЕКМТ, которые будут представлены компетентным органам своих стран, а также созданной Группе высокого уровня. На среднесрочную перспективу до 2015 года было предложено сократить порожние пробеги не менее чем на 30%, а в перечень критериев, используемых для распределения квот, ввести показатель эффективности осуществления перевозок с использованием разрешений ЕКМТ, а в целом количество показателей для определения квот уменьшить.