Ялта. 11 международная конференция «Международные автомобильные перевозки - проблемы, пути их решения и перспективы развития»

Более 400 участников из 20 стран Евразии, среди которых был председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой, приняли участие в 11 международной конференции «Международные автомобильные перевозки - проблемы, пути их решения и перспективы развития», состоявшейся в Ялте 8-9 сентября. На мероприятии глава национальной ассоциации выступил с докладами по вопросам транспортно-логистических систем в экономике Республики Беларусь и рассказал об изменениях в работе международных автоперевозчиков в связи с образованием таможенного союза Беларуси, России и Казахстана. Представители белорусской делегации также осветили многие аспекты работы автотранспортной отрасли, в частности, касавшиеся электронного предварительное информирование таможенных органов Республики Беларусь в обеспечении деятельности таможенной логистики, технических и организационных проблем внедрения цифровых тахографов, таможенного сопровождение в рамках таможенного союза и порядка оказания услуг по таможенному сопровождению. Кроме того, накануне председатель ассоциации «БАМАП» участвовал в обсуждении стратегических вопросов, играющих важнейшую роль в развитии автомобильного транспорта, дискуссии по которым шли в рамках заседаний Комитета по связи МСАТ со странами Евразии и первом заседании нового регионального комитета МСАТ по делам ЕврАзЭС.

Одной из обсуждаемых участниками конференции тем стала проблема функционирования системы квот и разрешений ЕКМТ. МСАТ предложил начать реструктуризацию расчетов в 2011 году, а завершить ее в предстоящие 2-3 года. Поэтапный процесс реструктуризации обеспечит стабильность ситуации и более эффективное использование многосторонней системы квот ЕКМТ в предстоящие 5 лет. По итогам дискуссий участники конференции призвали национальные компетентные органы поддержать функционирование системы квот и разрешений ЕКМТ и добиваться ее перестройки путем внесения согласованных изменений.

Полную поддержку участников конференции получила новая инициатива МСАТ по развитию евроазиатских автотранспортных связей – «Модельное шоссе», которую уже поддержали компетентные органы Грузии, Казахстана, Таджикистана и Украины. В частности, среди реформ проекта значатся такие, как либерализация международных автомобильных перевозок, включая предоставление свободы транзита и отмену квот на разрешения, принятие законодательных нормативных актов для облегчения международных автоперевозок, эффективное исполнение положений международных соглашений и конвенций, модернизация автомобильных пунктов пропуска, их оснащение современными средствами контроля и системами обмена таможенной информацией, строительство складских комплексов и терминалов в местах стыковки различных маршрутов, развитие сети заправочных станций, оборудованных для заправки топливом высоких экологических стандартов, создание сети парковочных комплексов, которые включали бы помимо удобных и безопасных (охраняемых) стоянок для автотранспортных средств, также дополнительные объекты технического обслуживания автотранспортных средств и розничные магазины запчастей и сопутствующих товаров, развитие сети придорожных гостиниц и мотелей для отдыха водителей. Также созданию благоприятных условий для международных автоперевозок будет способствовать применение передового опыта других стран: создание «зеленых полос МДП» в автомобильных пунктах пропуска на границах, внедрение на всем модельном шоссе электронного предекларирования грузов, следующих по процедуре МДП, проведение совместного контроля транспортных средств и грузов на границах соответствующими государственными службами сопредельных государств по принципу «Одна граница - одна проверка», использование принципа «одного окна» в ходе контроля грузов и транспортных средств, в соответствии с которым контролирующие функции официально переданы одному органу (например, таможенной службе), официальное признание международного сертификата взвешивания транспортных средств, упрощение процедур выдачи виз водителям, внедрение системы мониторинга времени ожидания на границе.

Пилотный проект предполагается реализовать на автомагистрали международного значения протяженностью 800-1000 км, пересекающей территорию не менее 3 государств Евразии, что позволит отработать систему и на конкретных примерах продемонстрировать потенциал роста автоперевозок благодаря принятым мерам.