Минск. Семинар «О мерах по повышению конкурентоспособности белорусских международных автомобильных перевозчиков».

19 сентября 2006г. Институтом приватизации и менеджмента при участии профсоюза «Садружнасць» проводился семинар на тему «О мерах по повышению конкурентоспособности белорусских международных автомобильных перевозчиков».

В работе семинара приняли участие: Л. Ковшик, председатель профсоюза «Садружнасць»; А. Павлович, председатель постоянной Комиссии Палаты представителей; Г. Гриц, зам. директора Центра системного анализа и стратегических исследований Национальной академии наук; Л. Стукалов, НИИ экономики при Минэкономике Беларуси; представители организаций, осуществляющих международные автоперевозки, Транспортной инспекции, Кисель Т.Р., руководитель аналитической группы Ассоциации «БАМАП».

В частности, для увеличения конкурентоспособности национальных перевозчиков было предложено правительству предпринять следующие меры:

-создать условия лизинга автомобилей МАЗ более приемлемым для перевозчиков

- заменить выплачиваемые перевозчиками налоги одним фиксированным налогом. Сумма налога может составить 180-200 евро в месяц в расчете на 1 транспортное средство.

- снизить ставку импортной пошлины на другие транспортные средства с момента выпуска которых прошло не более 10 лет до 0,5 евро за куб.см. двигателя

Г. Гриц в своем докладе на тему: «Условия развития в Республике Беларусь логистических центров для повышения эффективности международного транзита» отметил, что транспортная логистика, как сфера деятельности, реализуется через создание логистических центров, которые должны обеспечить планирование, контроль и организацию рациональной доставки товаров, выполнения согласованного графика перевозки и предоставление соответствующей информации грузовладельцам. Опыт стран Западной Европы показывает огромную роль таких транзитных логистических центров.

Иранская компания «Кейсон» приступила к реализации в Свободной экономической зоне «Минск» инвестиционного проекта по созданию транспортно-обслуживающего комплекса «Прилесье», целью которого является сервисное обслуживание грузоперевозчиков в системе международных транспортных коридоров, проходящих через Республику Беларусь.

Логистика приоритетна для инвесторов вследствие выгодного территориального месторасположения Республики Беларусь, через которую проходит ряд стратегических международных транспортных коридоров. (По территории Беларуси проходят МТК №2) Париж-Брест-Минск-Москва-Екатеринбург), №9 (Ст.-Петербург - Минск - Гомель - Киев) и №9в (Гомель - Минск - Вильнюс – Клайпеда - Калининград); весомой роли транспортных услуг и валютных поступлений от транзитных перевозок через территорию республики в формировании доходной части бюджета и высокая окупаемость инвестиций в сферу транспортных услуг; отставания уровня развития инфраструктуры транспортно-складских услуг и товаропроводящих сетей от современных требований.

Проблема создания на территории Беларуси ТЛЦ находится на начальной стадии развития, в связи с чем, представляется целесообразным изучить риски и эффективность их создания еще на стадии бизнес-планирования инвестиционных проектов.

Анализ зарубежного опыта свидетельствует, что высокий уровень развития логистики в странах с развитой рыночной экономикой — следствие совместных усилий всех звеньев цепи, в том числе государственных органов, профильных общественных объединений и субъектов хозяйствования, научно-исследовательских организаций.