Участники заседания Минского регионального совета членов Ассоциации «БАМАП» ознакомились с передовыми технологиями обработки и хранения грузов в ООО «Белсотра» и обсудили проблемы перспективного развития перевозок

24 апреля на базе ООО «Белсотра» состоялось заседание Минского регионального совета членов Ассоциации «БАМАП». В нем приняли участие 35 представителей организаций международного грузового автотранспорта, работающих в г. Минске и столичном регионе, а также представители Минского облисполкома и филиала Транспортной инспекции по г. Минску и Минской области. К участию в заседании был приглашен заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сергей Дубина.

На ООО «Белсотра», которое стало местом проведения заседания, было на что посмотреть и что обсудить. Это многопрофильное предприятие, пришедшее на рынок более 30 лет назад с 10 автопоездами МАЗ, сегодня, по оценке председателя Ассоциации «БАМАП» Николая Борового, является «положительным примером и настоящим драйвером для развития бизнеса в стране». Как отметил по результатам экскурсии, организованной для участников заседания, Николай Боровой, среди организаций-членов ассоциации немного предприятий, обладающих столь же значительным техническим и технологическим потенциалом, который имеет ООО Белсотра. При этом он обратил внимание на инвестиции последних лет в контейнерный терминал: реализация этого проекта позволила обеспечивать мультимодальные перевозки грузов на новых логистических маршрутах.

Серьезное развитие за прошедшие годы получила автотранспортная составляющая работы ООО «Белсотра». Как рассказали директор предприятия Александр Жумарь и первый заместитель директора Роман Ларионов, на сегодняшний день в автопарке компании 260 автопоездов, на которых работают 400 водителей-международников. И это при том, что общая численность работников предприятия составляет более 800 человек. Уже сам по себе этот факт свидетельствует о том, какое значение для предприятия имеет этот вид деятельности. Впрочем, наряду с автоперевозками, ООО «Белсотра» сумело успешно развить целый ряд иных видов и направлений деятельности, среди которых экспедиционная деятельность, деятельность в области таможенного дела (хранение и складирование грузов на таможенном терминале), техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Предприятие является в настоящее время уполномоченным экономическим оператором (III тип), таможенным перевозчиком, владельцем СВХ и таможенного склада, таможенным представителем.

Железнодорожный терминал с железнодорожными путями общего пользования (объект включен в состав зоны таможенного контроля ПТО Минск-СЭЗ) можно назвать особой гордостью предприятия, его строительство стартовало в 2020 г. Сейчас объект включает, в т.ч. площадки для проведения погрузочно-разгрузочных работ и хранения полутора тысяч 40-футовых контейнеров. В сутки здесь готовы обрабатывать от трех контейнерных поездов. Впрочем, ООО «Белсотра» ищет возможности не только для обработки, но также и для организации контейнерных перевозок, наращивания контейнерных потоков. Так, в 2025 г. это предприятие и ООО «СТА ЛОГИСТИК» запустили совместный пилотный проект по формированию контейнерного поезда из Китая. Реализация проекта подтвердила его перспективность: поезд с 50 контейнерами прибыл к месту назначения за 13 дней. К настоящему моменту из Китая в направлении Беларуси отправлен уже следующий поезд.

Впрочем, наряду с технической и технологической составляющими работы ООО «Белсотра», Николай Боровой в своём выступлении остановился на социальном развитии: предприятие постоянно наращивает число рабочих мест, повышает социальную защищенность работников. При этом председателем Ассоциации «БАМАП» были особо отмечены достигнутый в ООО «Белсотра» уровень культуры производства, высокой организации и охраны труда, техники безопасности, строгой исполнительской дисциплины.

Все это говорит о том, что разговор в рамках заседания Минского регионального совета получился весьма обстоятельным, разноплановым и серьезным. В нем преобладали темы контейнеризации перевозок и интеграции автоперевозчиков в интермодальные перевозки грузов, обсуждались вопросы использования в таких перевозках морских портов, в частности, российских, а также иные актуальные аспекты выполнения перевозок в страны «дальней дуги» (пути снижения затратной части транспортной работы и другие вопросы). Так, руководитель департамента контейнерных перевозок ООО «СТА Логистик» Александр Капустин подробно рассказал об экспортном и импортном потенциалах морских портов Российской Федерации и особенностях организации экспортно-импортных перевозок через них. Своим опытом организации контейнерных перевозок в/из портов Санкт-Петербурга и Новороссийска поделился с коллегами директор СП ЗАО «ТРАНСБАЛТ» Сергей Сивенков. Советник Ассоциации «БАМАП» Вячеслав Ложечник проинформировал участников заседания об особенностях организации движения транспортных средств по территории Исламской Республики Иран при выполнении двусторонних и транзитных автоперевозок грузов, а также о преимуществах использования процедуры МДП в качестве гарантийного обеспечения по приоритетным направлениям перевозок.

И конечно, на заседании регионального совета членов Ассоциации «БАМАП» были подведены итоги работы международного автотранспорта Минского региона в 2024 г., а также рассмотрен ход реализации предложений, поступающих в ассоциацию от перевозчиков, являющихся ее членами.

В завершении заседания регионального совета перед его участниками выступил заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сергей Дубина, который рассказал о перспективах и особенностях развития международных автоперевозок (в частности, об альтернативных возможностях использования цифровых тахографов, реализации Соглашения между Правительством Республики Беларусь и Правительством Российской Федерации о международных автоперевозках, подписанного 18 августа 2023 г., перспективах получения компенсации за технику, которая осталась в Украине в связи с началом СВО на территории соседней страны, и др.). Сергей Дубина также ответил на вопросы, поступившие от участников заседания.