Даешь новую линейку!

Так совпало, что на позапрошлой неделе Минск принимал у себя сразу два крупных форума: Белорусский промышленный и — уже в шестнадцатый, кстати, раз — специализированную выставку «БАМАП — 2011». К слову, экспонентов у последней прибавляется год от года. Нынче их число перевалило за 80. Среди всего этого многообразия новейших технологий, техники и новых услуг для международного автомобильного транспорта — наши МАЗЫ!

Приветствовать участников выставки и ее гостей пришли заместитель министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Александр Шишко, первый заместитель министра торговли Республики Беларусь Александр Забелло и председатель Постоянной комиссии Палаты представителей Национального собрания Республики Беларусь по промышленности, топливно-энергетическому комплексу, транспорту, связи и предпринимательству Сергей Семашко. Это лишь подчеркивало важность мероприятия и, безусловно, ту роль, которую играет отрасль в экономике республики. Сегодня белорусский перевозчик, отметил в своем выступлении Александр Шишко, пользуется авторитетом и в странах Азии, и в Западной Европе. К слову, к открытию выставки «БАМАП — 2011» — будто в подтверждение этих слов замминистра — приурочили еще одно важное событие. Впервые в своей истории Международный союз автомобильного транспорта вручил премии лучшим руководителям в области автотранспорта — и три из них достались белорусам. Заслуженные награды Андрею Смоляру, директору ООО «Интертрансавто», Александру Ермаченкову, директору жлобинского предприятия «Металлургтранс», и Константину Кад- лубовичу, главе СООО «Белтрансвейс» передал глава Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Николай Боровой.

— Предприятия и организации, входящие в Ассоциацию, обслуживают внешнюю торговлю нашей страны. В развитии экономики Беларуси она играет очень важную роль, — сказал, открывая выставку, Николай Иванович. — В ближайшем будущем перед нами стоят амбициозные задачи. Мы должны довести объем экспорта услуг до полутора миллиарда долларов. Прежде всего, необходимо обратить внимание на те задачи, которые стоят перед экономикой страны в целом — то есть на повышение эффективности нашей работы и внедрение новых технологий.

При этом, по мнению Николая Борового, продвижение вперед невозможно без подготовки современных специалистов и водителей. Эта задача — одна из основных.

В нынешнем году первый день работы «БАМАП— 2011» собрал на площадке перед Дворцом культуры и спорта железнодорожников студентов автотракторного факультета Белорусского национального технического университета. Эта своего рода кузница кадров для транспортной отрасли в сентябре отметит свое 60-летие.

— Через год мы, возможно, пригласим и школьников. Наша отрасль вас ждет! — очень прозрачно намекнул Николай Иванович. И добавил: — Эти прекрасные автомобили, новейшие технологии будут в ваших руках!

То, с чем в будущем, вероятно, предстоит работать нашим студентам, можно было увидеть как в самом Дворце культуры и спорта железнодорожников, где были также представлены новейшие технологии на транспортно-экспедиционном рынке, например, спутниковая система контроля и управления транспортом, так и на площадке перед Дворцом: многотонные MAN, IVECO, DAF, RENAULT. И не менее красивые «тяжеловозы» Минского автомобильного завода, которые сразу же привлекли внимание молодежи.

В нынешнем году Минский автомобильный завод представил на выставке два автомобиля. Один из них, МАЗ 534019, — автомобиль, отливающий свежей зеленой краской, с тентовой платформой — колесной формулы 4 х 2. Он способен перевозить почти девять тонн грузов. А его собрат колесной формулы 6 х 2 способен «тянуть» куда больше. Автомобили этого семейства, кстати, оснащаются двигателями экологического уровня как Евро-З, так и Евро-4, Евро-5. Они уже хорошо зарекомендовали себя у наших перевозчиков.

Представили автозаводцы своим нынешним и потенциальным партнерам также новую линейку автомобилей — начиная с седельных тягачей, двух- и трехосных бортовых авто- поездов и заканчивая самосвалами — с двигателями американского концерна «Cummins». Эта фирма хорошо известна также как производитель сверхмощных судовых двигателей. К слову, дизельные двигатели «Cummins» серийно ставятся на многие типы грузовиков, например, марок VOLVO, Ford. Грузовые автомобили с двигателями «Cummtns» выпускает и российский КАМАЗ. Новинки от МАЗа на выставке «БАМАП» в этом году представлял седельный тягач МАЗ-5440W8 экологического класса Евро-4. Сейчас автомобили с американскими двигателями, как рассказал «Автозаводцу» начальник отдела управления главного конструктора ОАО «МАЗ» Алексей Микульчик, как раз проходят сертификационные испытания.

Вступление Беларуси в Таможенный Союз с Россией и Казахстаном открыло перед нашей республикой новые перспективы. В том числе и в транспортной отрасли. Будучи в центре Европы, на пересечении важнейших торговых путей, Беларусь всегда понимала выгоду от своего географического положения. Не случайно в 2008 году на свет появилась Программа развития логистической системы Республики Беларусь на период до 2015 года. Под строительство логистических центров в стране было выделено 50 площадок. Сегодня в рамках данной программы строятся 22 торгово-логистических центра. Все это — ради того, чтобы создать наиболее благоприятные условия для международных перевозчиков, современную транспортную инфраструктуру и занять свою нишу на международном рынке транспортно-логистических услуг. Это направление развития белорусской экономики считается одним из наиболее перспективных.

Разумеется, не останется в стороне от этих глобальных процессов и Минский автомобильный. Предприятие разрабатывает и внедряет в производство все новые виды современной техники, совершенствует уже выпускаемые, стремясь предложить своим партнерам-автоперевозчикам оптимальное соотношение качества и цены. Те, в свою очередь, отвечают взаимностью. Как сказал во время своего выступления на конференции, посвященной проблемам и перспективам международных автомобильных перевозок, заместитель гeнерального директора «БАМАП» Иван Манкевич, Ассоциация намерена продолжить сотрудничество с Минским автозаводом для обновления парка техники, улучшения сервиса и повышения надежности автотранспортных средств.