В Беларуси не хватает водителей-международников

Профессия водителя-международника сегодня перешла в разряд дефицитных.

В частности, как отмечает председатель Ассоциации международных экспедиторов и логистики «БАМЭ», генеральный директор ОАО «Белмагистральавтотранс» Николай Горбель, "скоро, наверное, надо приходить в школу и там рассказывать о профессии водителя". По его словам, "сегодня мы научились приобретать подвижной состав, современный, хороший, экологический стандарт выдерживаем. А упустили момент создания резерва водителей для этого подвижного состава". Особенно остро нехватка водителей ощущается в гродненском регионе, в Гомельской области (Мозырь, Речица) и Брестской. Немногим лучше ситуация в Витебске, Могилеве... "Надо создать резерв водительских кадров", - уверен Николай Горбель.

Между тем Николай Боровой, председатель Ассоциации "БАМАП" вспоминает, что раньше водитель мог попасть в международные перевозки только через обком партии. "Ему надо было поработать два-три года на Польшу, через пять лет он мог попасть в Германию". Сегодня другие времена. Любой желающий может без проблем попасть за границу, даже не работая международным перевозчиком, ушла романтика профессии, остался тяжелый, но интересный труд.

Виктор Блажукевич, директор СООО "М&M Милитцер & Мюнх", председатель минского регионального совета ассоциации "БАМАП", также признает, что "с водителями большая проблема. Не хвататет, как минимум, тысячи водителей". И проблема эта многогранна: без водителей простаивает транспорт. А это влияет на прибыль и в конце концов, в определенной степени, на экономику страны".