БАМАП. О работе Регионального комитета МСАТ по делам ЕврАзЭС

10 октября в Минске в рамках деловой программы Белорусской транспортной недели прошло заседание Регионального комитета МСАТ по делам ЕврАзЭС. Организатором мероприятия выступил непосредственно Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) при поддержке Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь и Ассоциации «БАМАП». В работе Регионального комитета приняли участие Генеральный секретарь МСАТ Умберто де Претто и глава Постоянного представительства МСАТ в Евразии Д.В. Ларионов, заместитель Министра транспорта и коммуникаций А.А. Шишко и работники министерства, представители Департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК, руководители национальных ассоциаций международного автомобильного транспорта Беларуси, России, Казахстана, Украины, Молдовы, Эстонии, Кыргызстана, представители ведущих автотранспортных компаний нашей страны.

Прошедшее заседание для автотранспортной отрасли можно по праву назвать кульминационной точкой Белорусской транспортной недели, которая выросла из выставочной программы и стала полноправной, авторитетной и результативной, дискуссионной площадкой для обсуждения самых актуальных и острых вопросов развития международного автомобильного транспорта. Региональный комитет МСАТ по делам ЕврАзЭС проводился в Президент-отеле, в Круглом зале, что было весьма символично. Это в ходе встречи неоднократно отмечали члены Регионального комитета: в настоящее время между участниками интеграционных процессов и международного взаимодействия нет «острых углов», сформировались отношения взаимного доверия, по многим вопросам представители органов государственной власти и бизнеса, международных и наднациональных организаций достигают согласованных решений, а общее видение перспектив развития международного автомобильного транспорта является для участников таких дискуссий объединяющим фактором.

Одним из ключевых вопросов, обсуждавшихся в ходе заседания Регионального комитета, стали проблемы функционирования системы МДП в Российской Федерации. Проблема, от решения которой в прямом смысле зависит будущее львиной доли международных автомобильных перевозок, никого не оставила равнодушным. Свои оценки сложившейся ситуации высказали представители практически всех национальных ассоциаций международного автотранспорта, присутствовавшие в зале, Постоянного представительства МСАТ в Евразии и ЕЭК. Мнения участников дискуссии сошлись в том, что национальные транзитные системы стран, охваченных ныне системой МДП, не смогут стать заменой существующей системе, механизм которой оттачивался годами, и доказавшей свою универсальность и надежность. Более того, систему МДП, объединяющую разные страны, можно оценивать как один факторов, способствующих реализации интеграционных процессов, в то время как отход от системы МДП в сторону применения национальных транзитных систем по ряду технических причин может стать толчком к возврату таможенных границ в Таможенном союзе.

Итог дискуссии по этому вопросу подвел Генеральный секретарь МСАТ Умберто де Претто, который, в частности, заметил, что систему МДП нельзя, вероятно, назвать идеальной, но она доказала свою эффективность и готова при необходимости изменяться, вслед за изменяющимися реалиями окружающего мира, – на благо автотранспортных организаций, применяющих ее в работе, и целых стран, экономики которых в немалой степени зависят от работы транспорта.

Участники заседания обсудили и иные вопросы. Так, в центре внимания членов Регионального комитета МСАТ по делам ЕврАзЭС оказались вопросы сотрудничества с Таможенным союзом и Евразийской экономической комиссией, возможности дальнейшей либерализации рынка автомобильных перевозок в рамках Таможенного союза и ЕЭП и преодоления выявленных барьеров, соглашение ОМНИБУС.

За круглым столом был рассмотрен также План действий на 2014 год и организационные вопросы проведения следующего заседания.