Через восточную часть белорусской границы в 2023 году перемещено втрое больше грузов, чем через западную

В 2023 г. через восточное направление Беларуси перемещено в три раза больше грузов, чем через западное. Об этом рассказал председатель Государственного таможенного комитета Владимир Орловский по итогам коллегии ведомства.

«Обстановка на границе в 2023 году была сложная. Из 14 пунктов пропуска на границе с Европейским союзом сопредельная сторона закрыла 7, в связи с чем движение для транспорта было затруднено. Кроме того, сотрудники госслужбы соседних стран довольно слабо обрабатывали грузопоток, из-за этого формировались серьезные очереди перед пунктами пропуска», – рассказал Владимир Орловский.

Транспортные потоки через белорусский участок границы ЕАЭС в таких условиях предсказуемо снизились. Так, в 2023 г. через белорусскую границу проследовало на 23,7% грузовых транспортных средств меньше, чем за 2022 г. При этом грузопотоки переориентировались на восток, и уже к концу 2023 г. через восточное направление переместилось в три раза больше грузов, чем через западное.

Председатель ГТК добавил, что задача белорусской таможни и погранслужбы заключалась в том, чтобы максимально быстро пропустить поток в оставшихся пунктах пропуска, а также не навредить бизнесу и обычным гражданам, которые пересекают границу. «На протяжении года мы создавали условия для ожидания в очередях перевозчиков и граждан. Дополнительно запустили одну площадку электронной очереди перед пунктом пропуска «Козловичи», которая начала функционировать с 1 января 2024 года. Она пока рассчитана на 140 машино-мест и требует расширения. В настоящее время зоны ожидания созданы во всех открытых для движения пунктах пропуска, за исключением «Привалки». Улучшали условия и на других площадках», – подчеркнул Владимир Орловский.

В 2023 г. завершена реконструкция автодорожного пункта пропуска «Козловичи»: установлены автомобильные весы с модульной кабиной и навесом, возведено 8 модулей на досмотровых каналах по линии выезда-въезда, заменено разрушенное дорожное полотно на цементобетонное. Важно, что реконструкцию получилось осуществить без остановки движения через сам пункт пропуска. «Помимо прочего, мы усовершенствовали технологии для ускорения прохождения границы. В первую очередь акцент был на замене бумажных документов электронными», – подчеркнул председатель ГТК.