В Минске, в рамках мероприятий Белорусской транспортной недели, продолжился диалог между польской и белорусской сторонами по вопросам развития транспортно-логистического сотрудничества, начатый в первых числах октября на Белорусско-Польском экономическом форуме «Добрососедство». Тогда высокий ранг встречи подчеркнуло участие в ней вице-премьеров с обеих сторон. 8 октября белорусские и польские транспортники встретились за круглым столом, темой которого стали «Перспективы и барьеры развития транспортно-логистического сотрудничества между Польшей и Беларусью».
Тематика круглого стола вызвала живой интерес у представителей транспортного (автомобильного, железнодорожного и морского) и логистического бизнеса, государственной администрации соседней страны и органов госуправления Беларуси. Зал, выбранный организаторами мероприятия едва смог вместить всех желающих принять участие в дискуссии. Впрочем, по мнению, которое высказал в самом начале работы круглого стола Посол Республики Польша в Республике Беларусь Лешек Шерепка, такое внимание к предложенным для обсуждения вопросам свидетельствует о правильности определения темы, серьезной заинтересованности двух сторон в сотрудничестве и готовности вести деловой разговор. Идея подобной встречи родилась еще в прошлом году, когда необъяснимо слабое участие наших западных соседей в транспортном форуме стало своего рода контрастом количеству и важности обсуждаемых проблем в сфере транспорта. Идею горячо поддержали обе стороны, и она, как видно, получила свою реализацию. За одним круглым столом в результате оказались и бизнесмены, и чиновники. Госаппарат представляли заместитель госсекретаря Министерства инфраструктуры и развития Польши Марчин Кубьяк и первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Евгений Рогачев.
Что до проблематики, то, как подчеркнул Лешек Шерепка, и для Польши, и для Беларуси транспорт и логистика являются важной сферой экономики, а поскольку страны граничат друг с другом, это предопределяет необходимость поиска путей взаимодействия и сотрудничества. Он выразил уверенность в том, что преодолеть существующие барьеры, достигнуть успеха в этой сфере можно, только приложив совместные усилия для реализации стратегически важных целей и задач. Посол Республики Польша пожелал участникам круглого стола плодотворной дискуссии. И обсуждение получилось действительно плодотворным, по-деловому насыщенным и интересным.
Состоявшийся разговор затронул самые разные стороны работы транспорта, развития транспортной логистики и инфраструктуры. Эксперты с обеих сторон обсудили такие вопросы, как создание привлекательных условий для экспорта белорусских товаров через польские порты. Особенно активно обсуждались возможности обслуживания и перегрузки товаров в порту в Гданьске. В центре внимания участников круглого стола также находились вопросы развития железнодорожных грузоперевозок через государственную границу Польша – Беларусь, использования современных технологий при перевозках железнодорожным и автомобильным транспортом, проведения согласованных действий по развитию приграничной инфраструктуры и другие.
Дискуссия преимущественно велась вокруг вопросов, связанных с железнодорожными перевозками, но участие в ней председателя Ассоциации «БАМАП» Николая Борового и президента Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «ZMPD» Яна Бучека недвусмысленно указывало на то, что международные автомобильные грузоперевозки также находятся в сфере особых интересов двух стран. Впрочем, еще до того момента, как в разговор вступили руководители ведущих в своей сфере некоммерческих организаций, о важности автоперевозок было сказано немало. Марчин Кубьяк, анализируя предпосылки, которые должны способствовать интенсификации автомобильных перевозок, назвал в их числе сохранение условий свободной конкуренции, либерализацию и предоставление равных возможностей для всех перевозчиков. По его убеждению, игроками транспортного рынка должны быть «компетентные, хорошо образованные, профессиональные предприниматели, отлично знающие рынок, на котором они работают. Только так можно обеспечить высокое качество услуг по перевозке грузов автомобильным транспортом». В то же время, чрезмерные ограничения административного характера ведут к снижению качества оказываемых услуг и сокращению объема товарного обмена, становятся причиной снижения интенсивности и эффективности международных автомобильных перевозок. Фактически, польский чиновник указал на главные условия повышения эффективности работы транспортных предприятий, на формировании которых настаивают белорусские международные перевозчики, используя при этом разве что другие слова.
В плане снятия излишних административных ограничений, к слову, в белорусско-польском сотрудничестве есть, над чем поработать. На один из таких моментов в своем выступлении указал председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой. Он, в частности, обратил внимание участников круглого стола на проблему непропорционального, нерационального формирования грузопотоков, идущих с Востока на Запад. Причина – в установленном польской стороной ограничении, согласно которому въехать на территорию соседнего государства может автомобиль, в баке которого находятся не более 600 литров топлива. Жесткий лимит приводит к тому, что перевозчики даже отклоняются от прямого маршрута, ведущего через Польшу, и едут в направлении Литвы, делая значительный крюк, теряя время и деньги. Трансграничная инфраструктура на польском направлении оказывается недозагруженной, на литовском, наоборот, перезагруженной. Николай Боровой обратился к заместителю Министра инфраструктуры и развития Польши с просьбой рассмотреть возможность скорейшего решения проблемы. В важности этого вопроса своего коллегу поддержал Николай Горбель, председатель Ассоциации «БАМЭ», отметивший также, что Польша является единственным государством в окружении Беларуси, которое ввело подобное ограничение.
Марчин Кубьяк не стал отрицать того, что проблема существует. В то же время, он отнес этот вопрос к числу тех, что должны быть решены центральной администрацией Польши с участием представителей Министерства финансов, поскольку проблема затрагивает интересы сразу нескольких государственных ведомств. Он предположил, что к этому вопросу можно было бы вернуться на заседании белорусско-польской рабочей группы, которое должно состояться в конце текущего месяца.
Завершением дискуссии за круглым столом в этот раз стало подписание сразу двух документов, призванных содействовать улучшению белорусско-польского сотрудничества и взаимной помощи в профессиональных вопросах. Так, было подписано Соглашение о взаимодействии и сотрудничестве Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» (Республика Беларусь) и Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «ZMPD» (Республика Польша). Документ, как уже сообщалось, был парафирован неделей раньше – в Бресте, 30 сентября, во время встречи представителей национальных ассоциаций двух стран. Соглашение в присутствии международных экспертов подписали председатель Ассоциации «БАМАП» Николай Боровой и президент Ассоциации ZMPD Ян Бучек.
Также был подписан Меморандум о сотрудничестве между Ассоциацией международных экспедиторов и логистики «БАМЭ» (Республика Беларусь) и компанией «KOW media&marketing Sp. z. o.o» (Республика Польша). Своими подписями меморандум скрепили Николай Горбель, председатель Ассоциации «БАМЭ», и Дариуш Костшембский, председатель Правления компании «KOW media&marketing Sp. z. o.o».
 |
 |