Интервью и проблематика

«СТОЯТ ТЫСЯЧИ АВТОМОБИЛЕЙ…»

Если коротко, именно так охарактеризовал ситуацию на границе Премьер-министр Республики Беларусь Роман Головченко. Автомобилей действительно тысячи. Масштабы проблемы пересечения западной границы на выезде из Беларуси вышли за рамки вопросов, которые касаются какой-то одной сферы деятельности или компетенций одного ведомства. А учитывая, что в многокилометровых очередях к пунктам пропуска стоят автомобили с номерными знаками самых разных стран, проблема приобретает и международный характер.

В причинах происходящего сейчас разбираются на высоком государственном уровне. Как же ситуация может быть урегулирована? Комментируя представителям СМИ, зарубежных и отечественных, возникшие проблемы и возможности для их решения, свои мнения на этот счет высказали глава белорусского Правительства и руководитель таможенного ведомства.

Вопросов очередей на границе в интервью литовскому изданию Vakaro Zinios коснулся Роман Головченко, Премьер-министр Республики Беларусь. По его словам, очереди на границах образуются по вине литовских таможенных служб:

– На выезде из Беларуси в Литву стоят тысячи автомобилей. Грузовики до семи дней находятся в очереди. Причем это происходит главным образом по вине литовских таможенных служб, которые медленно оформляют транспортные средства. Мы готовы ускорить оформление, однако сдержаны скоростью оформления со стороны Литвы. Нам некуда выпускать машины: мы оформили автомобиль, но он не выезжает, потому что его место на литовской стороне занято.

Если раньше была достаточно устойчивая коммуникация между пограничными и таможенными службами наших стран и можно было в ручном режиме какие-то вещи разруливать, проговаривать, то сейчас эти контакты сведены к минимуму. И опять-таки не по нашей инициативе.

Как подчеркнул руководитель Правительства, белорусская сторона готова взаимодействовать на любом уровне: «Мы, государственные служащие, должны решать проблемы бизнеса и граждан. Для нас позиция Литвы непонятна».

Более подробно ситуацию, складывающуюся на границе с Литвой, Латвией и Польшей 23 февраля в интервью БЕЛТА прокомментировал председатель Государственного таможенного комитета (ГТК) Владимир Орловский.

Так, говоря о причинах многокилометровых и многодневных очередей, тянущихся к пунктам пропуска, Владимир Орловский отметил, что сегодня выезда из Республики Беларусь ожидают порядка 5 тысяч грузовых автомобилей. При этом, основной причиной возникновения очередей он назвал закрытие трех из пяти пунктов пропуска на участке границы с Евросоюзом, через которые могут следовать автопоезда. Так, польская сторона с апреля 2020 г. закрыла пункты «Словатыче» (с белорусской стороны – «Домачево») и «Половцы» («Песчатка»), ссылаясь на пандемию COVID-19. А закрытие в ноябре 2021 г. «Кузницы Белостокской» («Брузги», с пропускной способностью 1,5 тыс. грузовых автомобилей в сутки в обоих направлениях) обосновывается «миграционным кризисом».

В этой связи, как заметил глава ГТК, «Козловичи» и «Берестовица» не могут обеспечить оперативный проезд всего потока транспортных средств, следующих через белорусско-польский участок границы. При этом он подчеркнул: «Мы готовы оформлять в них больше транспортных средств, даже на 15–20 процентов. Однако польская сторона не обеспечивает прием и подачу грузовых транспортных средств даже в соответствии с двусторонним соглашением».

Для разрешения ситуации ГТК за последние три месяца трижды обращался к руководителю польской Национальной администрации доходов с предложением об увеличении количества оформляемых польской таможней транспортных средств, а также об открытии движения для грузовых транспортных средств через пункты пропуска «Половцы–Песчатка» и «Словатыче–Домачево». Но соответствующих решений польской стороной принято не было. Не имели успеха и проведенные с участием представителей белорусского МИД консультации с польской стороной.

Недавно аналогичная ситуация с очередями сложилась и на латвийском направлении: в период сбоев программных продуктов здесь принималось только порядка 65 % грузовиков от общей пропускной способности латвийских пунктов пропуска.

Получается, после прохождения контрольных служб на белорусской стороне перевозчикам приходится ожидать въезда в Литву и Польшу – более 4 часов, а в Латвию – порядка 2,5 часов. Что можно сделать в этой ситуации?

Владимир Орловский перечисляет:

– Так как сопредельная сторона мер по сокращению очередей пока не принимает, в начале 2021 года мы ускоренными темпами приступили к развитию системы площадок «электронной очереди», которые создают нормальные условия ожидания пересечения границы для водителей. Начали функционировать зоны ожидания перед пунктом пропуска «Каменный Лог» (с 1 июня 2021 года), и перед пунктом пропуска «Бенякони» (с 20 октября 2021 года).

В этом году запланировано строительство зон ожидания с внедрением системы электронной очереди перед пунктами пропуска «Берестовица» (белорусско-польская граница) и «Привалка» (белорусско-литовская граница).

Резюмируя сказанное, председатель ГТК, подчеркнул: «Очереди на границе Республики Беларусь с Евросоюзом связаны с закрытием пунктов пропуска, реконструкцией литовского пункта пропуска «Мядининкай», невыполнением контрольными службами сопредельных государств взятых на себя обязательств по количеству пропускаемых транспортных средств. А также отсутствием желания вести конструктивный диалог, хотя, по сути, проблема очередей на границе сказывается на перевозчиках, в том числе, и их стран, ведь именно перевозчики несут финансовые и временные затраты. Мы же заинтересованы в укреплении экономики и поддержке наших субъектов хозяйствования и со своей стороны делаем все возможное».

Материал подготовлен по информации СМИ