Техника и технологии

ИЗ ДИЗЕЛЬНОГО – В ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ?

В Австрии проходит испытания седельный тягач, переделанный для работы на электричестве.

Альтернативу слишком дорогим новым электротракам предложила компания e-troFit. Для работы на электричестве она переделала десятилетний Mercedes Actros MP3, оснащенный на заводе двигателем внутреннего сгорания Euro-5. Переоборудование включало демонтаж всей системы привода: вместо нее появились электродвигатель и достаточно большие батареи. Получена омологация организации TUV.

Недостаток такого решения – разве в том, что водитель продолжит работать на «изрядно пожившей» машине. Так есть ли смысл в этой переделке для транспортных компаний? Будут компании заинтересованы в таком проекте?

Ответы на эти вопросы должны появиться по завершении испытаний первого образца. Этим займется австрийская транспортная компания Herbert Temmel GmbH, которая будет использовать электрический Actros на постоянных маршрутах с полуприцепом «мега».

К слову, это не первый такой грузовик в Европе. В конце прошлого года на переоборудование дизельной Scania серии R решился небольшой венгерский перевозчик с парком в 30 машин. Венгерская компания Electromega установила на тягаче электродвигатель с крутящим моментом 6000 Нм, а также аккумуляторную батарею емкостью 690 кВтч. Как пояснил перевозчик, новаторский подход является теперь залогом выживания в отрасли. «Имиджевый» транспорт без выбросов решено было использовать на венгерском заводе Audi. Теперь грузовик курсирует между складом компонентов и производственным цехом. Автомобиль должен делать 11 «кругов» в день с двумя сменными водителями. Таким образом, за сутки он «накручивает» 100 километров, после чего отправляется на 12-часовой отдых и зарядку.