Архив новостей
2026
Июнь
  Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
23 1 2 3 4 5 6 7
24 8 9 10 11 12 13 14
25 15 16 17 18 19 20 21
26 22 23 24 25 26 27 28
27 29 30 1 2 3 4 5
 
Инфраструктура на отшибе.

Инфраструктура на отшибе.

05.12.2007

Именно транспорт является гарантией сохранения единства экономического пространства страны, обеспечения ее национальной безопасности и достойного уровня жизни ее граждан. Применительно к автомобильному транспорту можно сказать, что имеется прямая зависимость между уровнем автомобилизации страны и степенью ее экономического развития.

К сожалению, пока темпы роста транспортной инфраструктуры в шесть раз ниже, чем экономики в целом.

Кроме того, развитие транспорта, и в частности автомобильного, происходит неравномерно в разных регионах, что приводит к диспропорциональному развитию и появлению так называемого транспортного неравенства – когда более 10 млн человек лишены круглогодичного транспортного сообщения с региональными центрами. Между тем 80% производителей товаров – представители малого и среднего бизнеса – не имеют других средств доставки товаров, кроме автомобиля.

Это тем более имеет значение в связи с огромным транзитным потенциалом страны. В транспортной стратегии сказано, что транзитный потенциал является не только приоритетом, но и самостоятельной точкой роста экономики. В этом смысле вполне закономерно, что сейчас уделяется такое большое внимание развитию транспортного комплекса.

Международный союз автомобильного транспорта, со своей стороны, считает, что положение на пересечении двух важнейших транспортных осей на Евразийском суперконтиненте – Восток – Запад и Север – Юг – обязывает Россию обладать современной транспортной инфраструктурой. А что же происходит на деле?

Наиболее сильные транспортно-логистические корпорации и высокоразвитую инфраструктуру имеют такие страны, как Дания, Голландия, Объединенные Арабские Эмираты, Тайвань, – страны, находящиеся на окраине основных торговых путей.

После того, как Россия четко определила цели и задачи развития своего транзитного потенциала, транспортную стратегию необходимо дополнить практическими делами – нужен новый, свежий взгляд на рациональное использование своих транзитных возможностей.

Хотел бы выразить надежду, что Министерство транспорта поможет расширить публичную дискуссию о роли автомобильного транспорта в обществе.

Источник информации: gudok.ru
 
Версия для печати
 
Главная
Карта сайта
Обратная связь
English version
Русская версия
 
Вход
Логин:
Пароль:
    Беларусь помнит


    Актуальные интервью и публикации


 
Цены на топливо
руб. $
Аи-92-K5 2.57 0.92 0.79
Аи-95-K5 2.67 0.95 0.82
Аи-98-K5 2.891.03 0.89
ДТ-K5 2.67 0.950.82
Газ 1.35 0.48 0.41

Курсы валют
    Информация о загруженности установленных мест для перегрузки (перецепки)


    Очереди в пунктах пропуска через границу Республики Беларусь


    Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь


    ГТК РБ


© 2026 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec