Первые серийные автомобили этого стандарта сошли с главного конвейера белорусского завода. В ближайшее время машиностроители покажут новую технику в Европе.
На «Евро-4» Европа перешла еще в октябре прошлого года. Для машин с более низким техническим и экологическим стандартами экспортный коридор в западном направлении сегодня закрыт. Чтобы сохранить рынок Минскому автозаводу в свое время пришлось бежать впереди европейского законодательного паровоза.
Первые опытные образцы с двигателем «Евро-4» испытывали на полигонах России, Украины Латвии и Литвы. За оригинальный дизайн и конструкцию машина получила специальный приз на международном автосалоне в Москве. Но это были тягачи. Сейчас в серию запустили самосвалы – компактные грузовики для региональных перевозок. На них особый спрос: 20-тонная машина «выдыхает» минимум вредных примесей и двигается почти бесшумно.
Полуторная кабина напичкана электроникой. Бортовой компьютер управляет двигателем и тормозами, благодаря спецустройству можно считывать любую информацию. Вся история болезни автомобиля тут же появится на экране диспетчера станции диагностики.
В ближайшее время самосвалы нового поколения отправятся на завод «МАЗ-Балтия» в Литву. Планируется, что собирать их будут там. Ввозить на территорию Евросоюза комплектующие гораздо выгоднее, чем готовые машины – пошлина меньше.
На автомобили «Евро-4» уже поступили заказы из Болгарии, Чехии, Латвии и Литвы. На МАЗе уверены, что список заказчиков быстро расширится после презентации, которую они планируют провести на международных выставках в Латвии и Чехии.