Попытаемся оценить, какие тенденции господствовали в транспортном секторе в 2012 году. Представленные данные не являются окончательно утвержденными и абсолютно точными, однако, если они и изменятся, то весьма незначительно.
Продажи тягачей
В начале года большинство экспертов прогнозировало, что продажи тягачей в Европе должны сократиться приблизительно на 10 %. В результате, продажи тягачей в этом регионе упали на 9,4%. Таким образом, прогноз подтвердился.
Говоря о Литве, продавцы тягачей надеялись на минимальный спад. И в этом случае они попали точно в яблочко. За 2012 г. в Литве было продано на 1 тягач меньше, чем в 2011 г.
В таблице представлены результаты рынков Европы и стран Балтии:
| Страна | декабрь 2012 г. | декабрь 2011 г. | Изменение | январь-декабрь 2012 г. | январь-декабрь 2011 г. | Изменение |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 3,297 | 4,524 | -27.1% | 54,444 | 60,213 | -9.6% |
| Франция | 2,637 | 3,154 | -16.4% | 36,461 | 39,864 | -8.5% |
| Великобритания | 2,449 | 3,109 | -21.2% | 28,837 | 28,957 | -0.4% |
| Польша | 966 | 1,308 | -26.1% | 14,045 | 14,555 | -3.5% |
| Испания | 667 | 1,104 | -39.6% | 12,309 | 15,462 | -20.4% |
| Голландия | 1,012 | 502 | 101.6% | 10,473 | 10,983 | -4.6% |
| Италия | 576 | 722 | -20.2% | 9,919 | 13,875 | -28.5% |
| Литва | 109 | 109 | 0.0% | 2,637 | 2,638 | 0.0% |
| Латвия | 59 | 76 | -22.4% | 1,508 | 1,407 | 7.2% |
| Эстония | 64 | 99 | -35.4% | 659 | 698 | -5.6% |
| Весь ЕС | 14,267 | 18,221 | -21.7% | 214,086 | 236,368 | -9.4% |
В сравнении с прошлым годом продажи увеличивались только в Дании, Финляндии, Ирландии и Латвии. Во всех других странах было зафиксировано большее или меньшее падение продаж. Продажи значительно сократились в странах, наиболее пострадавших от кризиса Еврозоны. В Греции продажи упали на 63,2%, в Италии – на 28,5%, в Португалии – на 24,4%.
Прочий коммерческий транспорт
Если говорить о других видах коммерческого транспорта и их продажах в Европе, можно заметить те же самые тенденции. Немного увеличились продажи автобусов, а продажи всех других коммерческих транспортных средств снизились в среднем на 10 %. В Литве ситуация немного более оптимистичная. Покупаемые литовскими перевозчиками тягачи амортизировали падение продаж коммерческого транспорта. Автобусов было куплено больше, чем в прошлом году, однако общее их количество остаётся небольшим.
| Транспорт | 2012 г.Литва | Изменение по сравнению с 2011 г. | 2012 г. Европа | Изменение по сравнению с 2011 г. |
|---|---|---|---|---|
| Менее 3.5 т | -12.4 % | -12.4 % | 1,377,283 | -13.3% |
| Свыше 3.5 т | 2,759 | -0.1% | 285,809 | -9.1% |
| Автобусы | 145 | 39.4% | 2,081 | 1.4% |
| Весь коммерческий транспорт | 4,502 | -4.0% | 1,695,173 | -12.4% |
Литовский автопарк
Мы уже знаем, что в прошлом году в Литве было куплено 2 637 тягачей. Это составило около 5% всех находящихся в литовских автопарках большегрузных транспортных средств.
По данным государственного предприятия «Regitra», на 1 января 2013 года в Литве было зарегистрировано 50 909 транспортных средств категории N3.
Количество транспортных средств класса O3 (прицепы и полуприцепы общей массой от 3,5 до 10 т) составило 4 019 единиц, класса О4 (прицепы и полуприцепы общей массой свыше 10 т) – 41 080 единиц.
В таблице представлен рост/сокращение парка этих транспортных средств по сравнению с данными на 1 января 2012 года.
| Тип ТС | Кол-во на 1 января 2013 г. | Кол-во на 1 января 2012 г. | Изменение |
|---|---|---|---|
| N3 | 50.909 | 48.872 | 4.2 % |
| O3 | 4.019 | 4.154 | -3.2 % |
| O4 | 41.080 | 38.604 | 6.4 % |
Результаты Литвы выглядят весьма неплохо в контексте всего Европейского Союза. За это стоит похвалить продавцов тягачей и в особенности самих перевозчиков, которые в нелегких условиях были способны успешно вести свой бизнес и стабильно обновлять