Решить проблему с движением грузовиков по МКАД поможет быстрое создание логистических центров. Такое мнение сегодня высказал в интервью ИТАР-ТАСС председатель думского комитета по транспорту Евгений Москвичев /»Единая Россия»/.
Ранее и.о. губернатора Московской области Андрей Воробьев заявил журналистам, что намерен предложить на предстоящей в пятницу «узкой встрече» с мэром Москвы Сергеем Собяниным поэтапное введение ограничений на движение грузовиков по МКАД. В частности, по словам Воробьева, речь может идти о запрете в выходные дни. Кроме того, «по согласованию с федеральными органами на подъездах к Московской области также можно установить особый режим /въезда/». Однако кардинальным решением проблемы, по мнению и.о. губернатора Московской области, стало бы строительство Центральной кольцевой автомобильной дороги вокруг Москвы. Этот проект предусматривает строительство трассы длиной 520 км на расстоянии 50-30 км от Москвы.
В данной ситуации «важно то, что мэр Москвы и губернатор Московской области друг друга слышат», считает глава профильного думского комитета. «Они сейчас смотрят, как сделать так, чтобы это не было болезненным ни для автомобилистов, ни для грузовладельцев», – сказал он. «Ведь не автомобилист в конечном счете пострадает, пострадает грузовладелец и граждане России, для которых этот товар либо станет дороже, либо они его не увидят вообще», – пояснил парламентарий. «Поэтому, что касается введения запрета /на транзитное движение тяжелых грузовиков по МКАД/ с 1 февраля, это произошло не внезапно, этот вопрос прорабатывался в течение четырех лет», – напомнил он.
Москвичев обратил внимание, что в мировой практике немало примеров введения подобных запретов. «Но это затрагивает всю Россию. Ведь грузы везут не только за границу, их везут из Ростовской области в Смоленскую транзитом», – сказал он.
«Самое основное, я считаю, это чтобы Москва и Московская область быстро выделили земли под логистические центры, чтобы логистика заработала, и грузы, которые везутся в Москву, могли быть разгружены где-то за МКАДом на территории Московской области», – полагает глава комитета Госдумы. Он заверил, что «бизнес уже давно готов инвестировать в строительство таких грамотных современных логистических центров».
Отвечая на вопрос о том, насколько оперативно можно было бы создать такие терминалы, Москвичев предположил, что, «если землю выделят завтра-послезавтра, думаю, через месяц-два этот вопрос будет решен». «А если не решится, то, может быть, ввести запрет не с первого февраля, а на два-три месяца перенести», – не исключил он.
«О том, что столица должна быть экологическим чистым городом, нужно думать всем. Пора подумать об этом и промышленникам – нужно ли эксплуатировать коммерческий транспорт, соответствующий стандартам Евро-0, Евро-1, Евро-2», – порекомендовал депутат.
«Ведь кольцевая дорога, которая будет строиться на территории МО, как раз нужна для того, чтобы транзит шел, а грузы, которые будут приходить или даже производиться в Москве для других регионов, можно было складировать за пределами Москвы. Такие логистические центры, терминалы должны работать», – отметил также Москвичев.