Минувшие пятница и суббота для наших международников, несмотря на сырую, пасмурную погоду, стали, ох, какими горячими! Ассоциация «БАМАП» провела финал 7-го конкурса профессионального мастерства водителей магистральных автопоездов.
Серым дождливым пятничным утром на Республиканском полигоне для испытаний мобильных машин ГНУ «Объединенный институт машиностроения» НАН Беларуси, который расположен в н.п. Озерище Минской области, было непривычно многолюдно. Из всех регионов Беларуси показать свои таланты и поддержать общий командный дух приехали водители-международники. По внешнему виду этих немногословных и сдержанных мужчин было заметно, что сюда они приехали побеждать, а потому готовы встретиться с любыми трудностями и будут по-настоящему сражаться за звание лучшего.
15 – именно столько внушительных и тщательно подготовленных к конкурсу большегрузных машин я насчитала по приезде на полигон. Соответственно, столько же команд на этот раз решило «скрестить шпаги». Однако до самого конкурса дело дошло не сразу: организаторы предоставили возможность всем немного расслабиться перед заездом, устроив концертную программу. Учитывая тот факт, что большая часть выступавших в развлекательной части людей – миловидные девушки, общее улучшение настроения не заставило себя долго ждать.
Выступая перед собравшимися, председатель Ассоциации БАМАП Николай Боровой отметил, что время с момента проведения первого конкурса профессионального мастерства пролетело незаметно. «Прошло уже семь лет, за эти годы конкурс преобразился и стал не только своеобразным экзаменом, но и хорошей площадкой для демонстрации успехов в работе международного автомобильного транспорта, в работе водителей. Наш конкурс – не шоу, это часть учебного процесса. И меня очень радует, что сегодня работа водителя-международника приобретает новый имидж», – подчеркнул Николай Боровой.
Особенность этого года – отборочные этапы в регионах и финальная часть конкурса, прежде включавшие в свои программы проверку и теоретических знаний водителей-международников, и практических навыков управления автопоездом, с 2012 года получили четкое функциональное распределение. Отборочные региональные этапы стали теоретическим экзаменом для его участников. И только в финальной части водители смогли продемонстрировать мастерство управления автопоездом. Проверка теоретических знаний водителей, прежде ограничивавшаяся Правилами дорожного движения, правилами перевозки по процедуре МДП, а также основами регламентации труда и отдыха водителей, с этого года была дополнена блоком вопросов по креплению грузов, перевозке опасных и скоропортящихся пищевых продуктов.
Предваряя главное действо, для участников мероприятия провели экскурсию по полигону – действительно уникальному месту не только для нашей страны, но и для многих европейских государств. И только после этого первые в соответствии со жребием конкурсанты вышли на старт. Традиционно, в конкурсную программу были включены проверка навыков управления автопоездом (фигурное вождение) и конкурс экономного вождения автопоезда (преодоление дистанции с минимальным расходом топлива, не допуская выключения двигателя).
Что и говорить, первым быть нелегко: на твоих ошибках и промахах учатся остальные, а вот у тебя времени и возможности «на глаз» прикинуть, что и как сделать, учитывая чужой опыт, совсем нет. Но фортуна распорядилась по-своему и «открывать» соревнования, преодолевая «полосу препятствий», вышла команда СП ООО «Кристаллинтертранс». И сразу же неравнодушные – как коллеги, так и соперники – начали обсуждать выполняемые маневры: «нормально зашел», «рано стал заламывать», «сейчас зацепит». Впрочем, своеобразный «клуб знатоков» продолжал дискутировать насчет правильности выполнения элементов в течение абсолютно всех заездов. То и дело от теоретиков кто-то отрывался, и немного погодя его уже можно было увидеть среди практиков: заняв место за рулем, очередной конкурсант приступал к выполнению заданий. Самые дружные и сплоченные команды провожали друг друга напутственными словами: «Ни пуха, ни пера!»
Два конкурсных дня пролетели незаметно, настало время подводить итоги. В общекомандном зачете абсолютным и безоговорочным победителем стала команда ОАО «АТП №6, г. Новополоцка», второе место заняли крепкие ребята из ООО «ТЭП «Белгрузавтотранс», третье – СП «Веставто» ОАО. В личном зачете не было равных Александру Ринденку (ОАО «АТП №6 г.Новополоцк»), на ступень ниже – Юрий Ролич (ООО ТЭП Белгрузавтотранс), третье место занял Сергей Потес (ИП «БТЛ-Белтранслайн»).