Вопрос о том, следует ли устанавливать допуски на содержание алкоголя в крови водителей или запретить их начисто, вот уже не одно десятилетие дискутируется в мире, в частности — в Европе. Причем, сомнения столь велики, что некоторые страны мечутся из стороны в стороны. Самый яркий пример – Россия. Там в 2010 году ввели «сухой закон». Однако, Госдума уже приступила к обсуждению возрождения допустимой нормы.
Суть проблемы лежит на поверхности. С одной стороны, казалось бы, зачем нужны допуски, если пить за рулем – преступление? С другой стороны, известно, что причиной отрицательной реакции в трубку может быть употребление лекарств и даже некоторых продуктов питания. Например, кефира. А, следовательно, велика вероятность, что пострадают безвинные.
Вот и ищи тут «золотую середину»!
Диалектика
Остановимся на российском примере. Заместитель председателя думской комиссии, созданной для изучения данной проблемы, Вячеслав Лысаков считает, что следует исходить из принципа – кесарево – кесарю. То есть, прежнюю норму – 0, 3 промилле вернуть, но при этом резко ужесточить ответственность за пьянство за рулем. При этом размеры штрафных санкций дифференцировать от степени опьянения.
Одновременно предлагается и задействовать технические барьеры, В частности, такое закордонное новшество, как алкозамки – устройства, не позволяющие запустить двигатель, пока водитель не подует во встроенный алкотестер. Если предельный уровень содержания алкоголя превышен, то, соответственно, автомобиль не заведется.
Есть при этом интересное предложение: попавшемуся на крючок водителю будет предложен выбор из двух вариантов: либо лишение прав от полутора до двух лет, либо приобретение всего этого комплекта (а его стоимость около 2 тыс. литов).
Впрочем, у этой меры множество скептиков. Возражений много. Самое простое: в трубку может дунуть и приятель. Самый же главный аргумент против – это мнение Дмитрия Медведева, по инициативе которого норму обнулили в августе 2010 г. И он своего мнения не изменил. А ведь скоро станет премьером.
Параллельно с законопроектом, в России предпринимаются важные меры по повышению технической вооруженности дорожной полиции. В Санкт-Петербурге прошел апробирование прибор–алколазер, позволяющий на расстоянии определять наличие паров в движущемся автомобиле. Причем на скорости до 150 км/ч. Предполагается впервые широко его использовать в Сочи в преддверии Олимпиады-2014 и в Казани, где должна пройти Универсиада-2013. На следующем этапе приборы поступят в регионы с разным климатом для проверки их работоспособности и надежности.
Алколазер – продукт отечественной разработки. Компания-разработчик «Лазерные системы» утверждает, что прибор способен распознавать пары этанола при концентрации от 150 мкг/л за 0,01-0,1 секунды. Она также обещает, что он не будет реагировать на омывающие жидкости, духи и одеколоны. В то же время, его нельзя будет обмануть ни трехслойными или тонированными стеклами, ни жеванием жевательной резинки. При этом стоимость мобильной версии оценивается в 400 тыс. рублей, а стационарной — 800 тыс. рублей (соответственно 40 и 80 тыс. литов).
По поводу новинки в стране уже поднялась волна дискуссий. Причем опасаются не столько дефектов в распознании паров, как мздоимства полиции.
Европа тоже в раздумьях
Впрочем, Россия не единственная страна, в которой сочли, что не стоит искушать людей: нулевые нормы существуют также и в других странах Европы – в Румынии, Венгрии, Турции, Чехии, Словакии и Эстонии.
В остальной Европе нормы колеблются от 0,2 до 0,8 промилле (в Англии, Ирландии, Люксембурге и на Мальте). Наиболее распространенной является норма 0,5 промилле (в Литве – 0,4).
Примечательно, что эксперты на основании исследований с охватом 20 тыс. человек, проведенных в США, установили, что при концентрации алкоголя в крови в 0,8 промилле опасность совершения ДПП возрастает в 2,7 раза, а при 0,5 промилле – в 1,4. И только при 0,2-0,3 промилле риск равен единице, то есть реакция водителя не меняется. Так что европейские нормы весьма смелые.
Но этого мало: есть различия и по строгости процедур. Например, известно, что выдыхаемые пары спирта говорят о наличии алкоголя в крови, но далеко не всегда могут указать точную его концентрацию. Поэтому для полной ясности требуется анализ мочи. Эту оговорку и пытаются использовать некоторые водители, которые требуют, чтобы их отвезли в лабораторию, надеясь, что пока довезут – алкоголь и выдохнется.
Но на каждого хитреца довольно простоты. В целом ряде стран этим трюком нельзя воспользоваться, потому что закон карает уже на основе показания алкотестера. Такой порядок во Франции, Норвегии, Англии, Швеции, Норвегии и Голландии. Причем нарушение считается уголовно наказуемым преступлением. Например, в Германии суд может назначить принудительную реабилитацию в наркологическом диспансере.
В некоторых странах, например в соседней Эстонии или Словакии, интенсивность проверок достигает каждого четвертого водителя. А в Финляндии – более половины.
Во Франции додумались до того, что вменили водителям обзавестись и всегда возить с собой, подобно аптечке, комплект с индикаторной трубкой для выявления алкоголя в выдыхаемом воздухе. Они должны быть откалиброваны в соответствии с установленными во Франции правилами. Такой порядок вводится с 1 июля 2012 года. Исключение из этого требования сделано только для водителей мопедов.
Нарушителям нового закона с 1 ноября 2012 г. грозит штраф на сумму в 11 евро. Согласно французскому законодательству, уровень алкоголя в крови водителя должен находиться в пределах 0,5 промилле.