25-28 сентября 2024 г. в г.Минске проходил 10-й Международный тахографический форум.
В торжественной церемонии открытия Форума приняли участие Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Ляхнович, Председатель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Николай Боровой, заместитель директора Департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Министерства транспорта Российской Федерации Владимир Лугоненко, первый заместитель начальника Транспортной инспекции Юрий Костюк, руководители автотранспортных компаний и эксперты из Республики Беларусь, Российской Федерации и Республики Казахстан.
Председатель Ассоциации Боровой Н.И. в выступлении на пленарной сессии обратил внимание участников на то, что внедрение новых технологических инструментов в Соглашение ЕСТР оказало позитивное воздействие на развитие международного автомобильного транспорта, однако сегодня имеется ряд серьезных проблемных вопросов, с которыми сталкиваются перевозчики в рамках реализации Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки.
Возникли трудности с оформлением карточек цифрового тахографа в связи с отказом компетентных организаций в области ЕСТР из стран Европейского союза от поставок в Республику Беларусь микросхем для карт тахографов и выдачи сертификатов криптографических ключей.
В результате сложившейся ситуации с 25 ноября 2022 г. выдача карт цифрового тахографа для водителей-международников приостановлена.
Проблема отсутствия доступа к современным технологиям и тахографии ставит в уязвимое положение белорусские автотранспортные компании, снижает их конкурентоспособность и доступность к рынку транспортных услуг многих стран. В 2027 году после истечения срока действия всех сертификатов криптографических ключей нынешняя система по эксплуатации цифрового тахографа может прекратить свою работу.
В этой связи Н.И. Боровой поддержал меры, принятые со стороны регулятора и предусматривающие возможность осуществления перевозок с использованием распечаток цифрового тахографа. Однако для их реализации требуется наличие соответствующего согласия компетентных органов страны, по территории которой осуществляется автомобильная перевозка (в настоящее время такие договоренности достигнуты с Россией, Таджикистаном и Турцией).
В завершении своего выступления Председатель Ассоциации подчеркнул, что для беспрепятственной деятельности перевозчиков в дальнейшем необходима научно обоснованная дорожная карта по созданию альтернативы тахографического контроля за режимами труда и отдыха водителей, осуществляющих международные перевозки грузов с календарным графиком реализации до 2027 года, то есть времени истечения имеющихся сертификатов криптографических ключей.
 |  |  |  |