Развитие дорожной сети и внешние грузоперевозки. Анатолий Сивак поставил задачи новому Министру транспорта и коммуникаций Беларуси

Заместитель премьер-министра Анатолий Сивак представил коллективу Министерства транспорта и коммуникаций нового министра Алексея Ляхновича, а также обозначил важнейшие задачи для отрасли на ближайшее время.

Сейчас отрасль находится в ситуации определенных перемен, отметил Анатолий Сивак. «Задача Минтранса – обеспечить внешние грузоперевозки. В этой ситуации все, что нарабатывалось годами, продолжает развиваться с учетом изменений – это взаимодействие с клиентами - производителями экспортных грузов», – сказал он.

Цифры показывают рост заинтересованности в автомобильном транспорте. «Автомобильные перевозки выходят на расширенное транспортное пространство, потому что западное направление не такое большое, как восточное. Здесь видна динамика. Кроме этого, определенную динамику мы видим и в сфере железнодорожного транспорта. Железнодорожникам также важно перестраиваться в текущей ситуации, наращивая экспортные и импортные перевозки», – подчеркнул вице-премьер.

Для определенных транзитных услуг создавался и Национальный аэропорт Минск. В этом направлении также есть изменения, но они не могут быть резкими, уверен Анатолий Сивак. «Работа в этой сфере продолжается», – констатировал он.

Что касается других видов транспорта, например водного, то благодаря сотрудничеству в рамках Союзного государства Беларуси удалось подписать значимые соглашения с Россией.

Одно из требований Президента к транспортной отрасли - улучшить дорожную сеть. «Государство вкладывает большие ресурсы в развитие больших магистралей первой категории, а также в местную сеть. Дорожники должны наращивать мощности. Также в этом году надо начать заготовку материалов и щебня на 2024 год. От этого будет зависеть работа отрасли в следующем году», – заявил вице-премьер.

Анатолий Сивак напомнил, что важной задачей для отрасли остается клиентоориентированность. «Люди ожидают недорогие и качественные перевозки городским пассажирским транспортом. Эта задача всегда № 1, и ее нельзя упускать из вида. Кроме этого, надо выравнять условия хозяйствования для перевозчиков всех форм собственности», – заключил он.