Россия. Перевод госуслуги по выдаче спецразрешений на движение ТКТС в электронный вид полностью завершится до конца 2024 года

Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства, руководитель цифровой трансформации Олег Ступников принял участие в панельной дискуссии «Цифровая трансформация как инструмент противодействия коррупции», которая прошла в рамках Всероссийского антикоррупционного форума финансово-экономических органов в Уфе. Он поделился опытом цифровой трансформации ведомства, а также повышения прозрачности и открытости его работы.

Выступая на одной из панельных дискуссий, Олег Ступников на примере одного из ключевых проектов Росавтодора – цифровизации госуслуги по выдаче специальных разрешений на движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств –продемонстрировал, как менялись процессы, связанные с ее предоставлением. Если ранее для выдачи спецразрешения заявитель обращался по почте или очно, то сейчас перевозчик может подать заявление в электронном виде как через личный кабинет, так и посредством Единого портала государственных и муниципальных услуг и мобильного приложения, а также оплатить госпошлину и возмещение вреда онлайн (только по федеральным дорогам). Это позволило сделать процесс предоставления госуслуги более прозрачным и сократить сроки выдачи разрешений с 15 до 9 дней.

Результаты проделанной работы наглядно видны по приросту обращений: в 2021 году (когда заявления подавались исключительно в бумажном виде) их количество составляло около 400 тысяч, а к июлю текущего года оно увеличилось до 500 тысяч. Максимальное количество разрешений, выданных в течение суток, достигало 3 тысяч. Такая тенденция свидетельствует, что проводимая цифровизация массовой социально значимой услуги позволила сделать ее прозрачной на всех этапах.

Немаловажно, что в итоге это повлияло на безопасность дорожного движения и сохранность инфраструктуры автодорог. В частности, оценка возможности безопасного проезда, маршрут движения, а также ущерб, наносимый транспортным средством дорожному покрытию, рассчитывается на основе его весогабаритных параметров, а спецразрешение в электронном виде выдается только после согласования маршрута движения со всеми владельцами автодорог и Госавтоинспекцией.

Олег Ступников также поделился перспективами трансформации выдачи спецразрешений: «До конца 2024 года мы планируем сократить время предоставления услуги до трех часов с момента выбора маршрута (без разработки проектов организации маршрута движения и специальных проектов), организовать выставление единого счета и совместно с Минцифры России создать соответствующую витрину данных». По его мнению, несмотря на то, что полный перевод выдачи спецразрешений в электронный вид планируется завершить до конца 2024 года, уже сейчас построен принципиально новый клиентский путь, который позволил из восьми процедур, осуществляемых вручную, упразднить две из них и автоматизировать шесть, а также внедрить реестр спецразрешений и сервис их проверки по QR-коду контролирующими организациями. Кроме того, цифровизация позволила сделать прозрачной всю историю по работе с заявлением – от подачи до оформления.