БАМАП. Ограничение времени управления при выполнении нерегулярных международных пассажирских перевозок

Уважаемые перевозчики!

Доводим до Вашего сведения положение Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств (ЕСТР), производящих международные автомобильные перевозки, которое касается еженедельного отдыха при выполнении нерегулярных перевозок пассажиров.

Статья 8.6b) Соглашения ЕСТР при выполнении разовой международной пассажирской перевозки за исключением перевозок на регулярных линиях, предусматривает, что период еженедельного отдыха может быть отложен на не более чем 12 последовательных 24-часовых периодов, следующих за предыдущим нормальным еженедельным периодом отдыха, при условии , что :

( i ) поездка продолжается не менее 24 последовательных часов на территории Договаривающейся стороны или третьей страны, которая отличается от той, в которой началась поездка, и

( ii ) после использования данного отступления, водитель использует:
       a)  или два нормальных еженедельных периода отдыха,
       b) или один нормальный еженедельный период отдыха и один сокращенный еженедельный период отдыха в течение не менее 24 часов. Однако это сокращение должно быть компенсировано эквивалентным периодом  отдыха до конца третьей недели, которая следует за концом периода отступления, и

( iii ) через четыре года после того, как страна регистрации внедрила цифровое контрольное устройство (с 16.06.2014 года), транспортное средство, оборудовано контрольным устройством в соответствии с требованиями Добавления 1B к приложению Соглашения ЕСТР, и

( iv ) после 1 января 2014 года, в случае управления с 22:00 до 06:00, экипаж должен состоять из нескольких человек или период управления, указанный в статье 7 Соглашения, с 4 с половиной часа сокращен до 3 часов.

© 2020 БАМАП
infohub@bamap.org
Дизайн и программирование:
Abiatec