10 октября в Минске в рамках деловой программы Белорусской транспортной недели прошло заседание Регионального комитета IRU по делам ЕврАзЭС. Организатором мероприятия выступил непосредственно Международный союз автомобильного транспорта (IRU) при поддержке Ассоциации «БАМАП». В работе Регионального комитета приняли участие Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто и глава Постоянного представительства IRU в Евразии Д.В. Ларионов, заместитель Министра транспорта и коммуникаций А.А. Шишко и работники министерства, представители Департамента транспорта и инфраструктуры ЕЭК, руководители национальных ассоциаций международного автомобильного транспорта Беларуси, России, Казахстана, Украины, Молдовы, Эстонии, Кыргызстана, представители ведущих автотранспортных компаний нашей страны.
Одним из ключевых вопросов, обсуждавшихся в ходе заседания Регионального комитета, стали проблемы функционирования системы МДП в Российской Федерации. Проблема, от решения которой в прямом смысле зависит будущее львиной доли международных автомобильных перевозок, никого не оставила равнодушным. Свои оценки сложившейся ситуации высказали представители практически всех национальных ассоциаций международного автотранспорта, присутствовавшие в зале, Постоянного представительства IRU в Евразии и ЕЭК. Мнения участников дискуссии сошлись в том, что национальные транзитные системы стран, охваченных ныне системой МДП, не смогут стать заменой существующей системе, механизм которой оттачивался годами, и доказавшей свою универсальность и надежность. Более того, систему МДП, объединяющую разные страны, можно оценивать как один из факторов, способствующих реализации интеграционных процессов, в то время как отход от системы МДП в сторону применения национальных транзитных систем по ряду технических причин может стать толчком к возврату таможенных границ в Таможенном союзе.
Итог дискуссии по этому вопросу подвел Генеральный секретарь IRU Умберто де Претто, который, в частности, заметил, что систему МДП нельзя, вероятно, назвать идеальной, но она доказала свою эффективность и готова при необходимости изменяться, вслед за изменяющимися реалиями окружающего мира, – на благо автотранспортных организаций, применяющих ее в работе, и целых стран, экономики которых в немалой степени зависят от работы транспорта.
Участники заседания обсудили и иные вопросы. Так, в центре внимания членов Регионального комитета IRU по делам ЕврАзЭС оказались вопросы сотрудничества с Таможенным союзом и Евразийской экономической комиссией, возможности дальнейшей либерализации рынка автомобильных перевозок в рамках Таможенного союза и ЕЭП и преодоления выявленных барьеров, соглашение по регулярным пассажирским перевозкам ОМНИБУС.
За круглым столом был рассмотрен также План действий Регионального комитета на 2014 год и организационные вопросы проведения следующего заседания.
 |
 |