Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) планирует в 2011 году ввести ограничения движения большегрузных автомобилей на федеральных автомобильных трассах в дневное время при высоких температурах. Об этом сообщил глава агентства Анатолий Чабунин. Он пояснил, что ограничения будут вводиться, чтобы обеспечить сохранность дорожного полотна.
"При наступлении температуры свыше 25 градусов по Цельсию, держащейся в течение трех дней, грузовики будут иметь право двигаться только ночью", - сказал глава Росавтодора.
"Ранее механизм запрета был очень тяжел. Все изменения в нормативные акты внесены", - сказал он.
Чабунин пояснил, что ранее можно было ограничивать движение грузовиков днем при условии, если температура воздуха была выше 32 градусов и автомобилисты были предупреждены о возможном запрете за месяц.
По словам Чабунина, предупреждения о запрете на движение грузовых фур в дневное время будут публиковаться на сайте Росавтодора, передаваться по радио и другими способами связи.
Глава Росавтодора отметил, что эта мера позволит, в том числе, разгрузить плотность движения. "А то у нас ночью пусто, а днем густо. В этом же случае грузовики будут двигаться ночью, а остальные - в дневное время", - сказал он.
Как полагают в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) РФ, предложение Росавтодора об ограничении движения большегрузных автомобилей в дневное время суток приведет к повсеместному запрету на перемещение грузовиков днем в летнее время года. "Учитывая климатическую обстановку на территории европейской части России в последние годы, снижение температурного порога до 25 градусов может привести к повсеместному запрету на перемещение грузовых автотранспортных средств в дневное время суток в летнее время года. Такое положение негативно отразится на рынке международных автотранспортных услуг", - сообщил РИА Новости представитель АСМАП.
Кроме того, в ассоциации отметили, что любой запрет движения автотранспортных средств оказывает отрицательные воздействие на автомобильные перевозки грузов, в том числе на международные автомобильные перевозки.
"Потери от каждого дня принудительной остановки транспортного средства можно оценить на уровне 300-400 евро на каждое транспортное средство. Обязательные остановки приводят также к существенному увеличению физических нагрузок водителей, в том числе, из-за отсутствия оборудованных соответствующим образом стоянок. Это приводит к снижению внимания водителя за рулем и оказывает непосредственное влияние на безопасность дорожного движения", - отметил представитель АСМАП.