БАМАП. Действия после 16 июня 2010 года водителей транспортных средств оснащенных цифровыми тахографами

Уважаемые перевозчики!

Напоминаем, что 16 июня 2010 года закончился предельный срок введения цифрового тахографа во всех Договаривающийся странах ЕСТР, в том числе и в Республике Беларусь. В тоже время некоторые страны, включая Республику, Беларусь не успели своевременно наладить выпуск карт цифрового тахографа (водителей, предприятий, мастерских и контролирующих органов). Поэтому 22-23 апреля 2010 года Рабочая группа по автомобильному транспорту Комитета по внутреннему транспорту Европейской Экономической Комиссии ООН на внеочередной сессии, посвященной внедрению цифрового тахографа утвердила «Меры, которые должны применяться в течение периода толерантности по отношению к внедрению цифрового тахографа Договаривающимися Сторонами ЕСТР», которые будут действовать до 31 декабря 2010 года. Таким образом, все новые автомобили, зарегистрированные после 16 июня 2010 года, должны быть оборудованы цифровыми тахографами.

Действия после 16 июня 2010 года водителей транспортных средств, зарегистрированных в Беларуси и оснащенных цифровыми тахографами:
1. Транспортные средства должны быть откалиброваны в уполномоченной мастерской во время первого рейса, подпадающей под действие ЕСТР, в первой стране, через которую они проезжают и которая имеет возможность это сделать (в настоящее время - Польша, Латвия, Литва). Водители должны иметь при себе доказательства о назначении встречи для проведения калибровки в первой же мастерской (например, подтверждение по электронной почте или письмо).
Перечень сервисных мастерских в Республике Польша.
Перечень сервисных мастерских в Латвийской Республике.
Перечень сервисных мастерских в Литовской Республике.
Перечень сервисных мастерских в Российской Федерации.

2. Водители должны быть в состоянии доказать свое соответствие с правилами времени вождения и периода отдыха, в течение дней, предшествующих рейсу, а также во время рейса путем распечаток, регистрационных листов, подтверждения деятельности.

Процедура распечаток следующая:

сведения, позволяющие идентифицировать водителя (фамилию и номер своего водительского удостоверения), проставляя, в том числе свою подпись;
периоды, упомянутые в подпунктах b), с) и d) второго абзаца пункта 3 статьи 12 Приложения ЕСТР:
• все другие периоды работы;
• другие периоды нахождения на рабочем месте, а именно: время ожидания, т.е. период, в течение которого водители не обязаны оставаться на своих рабочих местах, иначе как для реагирования на возможные сигналы к началу или возобновлению вождения, либо к выполнению другой работы; время, проведенное рядом с водителем в процессе движения транспортного средства; время, проведенное на спальном месте в процессе движения транспортного средства;
• перерывы в управлении и периоды ежедневного отдыха.

В конце своего рейса водитель должен распечатать данные о периодах времени, которые зарегистрированы контрольным устройством, регистрировать любые периоды другой работы, присутствия и отдыха с того момента, когда в начале рейса была сделана распечатка, если эти данные не зарегистрированы тахографом, и указать в этом документе подробности, позволяющие идентифицировать водителя (фамилию и номер своего водительского удостоверения), проставляя, в том числе свою подпись.